< < Önceki Sayfaya Dön
Iscale 1180055 1/18 1989 Mercedes Benz E-Class (W124), Gümüş, Sergilemeye Hazır Metal Araba Modeli
Iscale 1180055 1/18 1989 Mercedes Benz E-Class (W124), Gümüş, Sergilemeye Hazır Metal Araba Modeli
Iscale 1180055 1/18 1989 Mercedes Benz E-Class (W124), Gümüş, Sergilemeye Hazır Metal Araba Modeli
Iscale 1180055 1/18 1989 Mercedes Benz E-Class (W124), Gümüş, Sergilemeye Hazır Metal Araba Modeli
Iscale 1180055 1/18 1989 Mercedes Benz E-Class (W124), Gümüş, Sergilemeye Hazır Metal Araba Modeli
ISCALE

iScale 1180055 1/18 Ölçek, 1989 Mercedes Benz E-Class (W124), Gümüş, Sergilemeye Hazır Metal Araba Modeli (ISC1180055)

Marka : ISCALE
Fiyat : $124.77
KDV Dahil : $124.77
Stok Miktarı : 0
Barkod : 6924007219583
sezon kodu
Ölçek : 1/18 ÖLÇEK
Favorilere Ekle
İstek Listeme Ekle
Fiyat Düşünce Haber Ver
Gelince Haber Ver
Tavsiye Et
Yorum Yaz

Iscale 1180055 1/18 1989 Mercedes Benz E-Class (W124), Smoke Silver, Sergilemeye Hazır Metal Araba Modeli

Marka: Iscale
Ürün Kodu: ISC1180055
Ölçek: 1/18 (Gerçeğinin 18 kez küçültülmüş modelidir)
Tipi: Sergilemeye Hazır Metal Koleksiyon Modeli
Malzeme: Metal, Plastik
İÇİNDEKİLER:
1 Adet 1989 Mercedes Benz E-Class (W124)
Özellikleri:
Iscale Model firması tarafından 1989 Mercedes Benz E-Class (W124), orijinal arabanın 1/18 ölçekli modelidir.
Modelin lastikleri gerçek kauçuk’ dan imal edilmiştir.
1989 Mercedes Benz E-Class (W124) gövdesi ve şasesi metal alaşımdan imal edilerek gerçeklik hissi üst seviyededir.
Araç tasarım ve imalat aşamasında orijinal 1989 Mercedes Benz E-Class (W124)'ye sadık kalınarak çalışılmıştır.
Modelin iç detayları ince ayrıntılara kadar işlenmiştir.
Aracın her ayrıntısında bulunan detaylar ve ağırlığı orijinal haline en yakın gerçekçilik hissini vermektedir.
Hakkında:    
Temmuz 1977'de, W124 programı resmen başladı ve Ar-Ge, yeni atanan Werner Breitschwerdt altında çalışmaya başladı. Nisan 1978'de, Mercedes-Benz W201'e dayandırmak için kararlar alındı.modeli programı. Nisan 1979'a kadar, program için projenin ana hatlarını ortaya koyan bir paket plan tamamlandı. 1980-1981 kışında, W124 programının son dış cephesi tamamlandı, tasarım direktörü Bruno Sacco tarafından önde gelen teklif olarak seçildi ve 1981'in başlarında yönetim kurulu tarafından onaylandı. üretim tasarımı, monte edildi ve teste gönderildi. Mart 1984'te pilot üretime başlandı ve sedanın geliştirilmesi mühendislik onayı ile tamamlandı.Ön süspansiyon, kauçuk üst montajlı ayrı bir yay ve amortisör kullandı. W124'ün arka süspansiyonu, 1982'de Mercedes W201 ile tanıtılan ve şu anda birçok modern otomobilde standart olan Mercedes çok bağlantılı dingili içeriyordu . Estate otomobilleri (ve isteğe bağlı olarak, sedanlar ve coupé'ler), amortisörler yerine süspansiyon payandaları olan Citroen benzeri kendinden seviyeli arka süspansiyona , sönümleme sağlamak için gazla doldurulmuş süspansiyon kürelerine ve kaput altı basınçlandırma pompasına sahipti . Geleneksel Citroën uygulamasından farklı olarak Mercedes, sabit bir sürüş yüksekliği seçti ve park halindeyken statik sürüş yüksekliğini korumak için arka helezon yayları kullandı.R129 SL Roadster W124 platformu dayanıyordu, W124 sonra roadster'in motorları 3.2 24V düz altı ve 5.0 V8 iki ile donatılmıştı.1989'da 124 serisi ilk makyajını aldı. 1984'ten 1988'e kadar olan modeller ile 1989 sonrası modeller arasındaki en dikkate değer fark, "Sacco kalaslar" olarak adlandırılanlardır. Kapıların alt kısımlarına monte edilen gövde kaplama parçalarıdır. 1993 yılında, ikinci yüz germe 124'e tanıtıldı. 124 serisinin görünümünü bir kez daha değiştirdi: 124'ü 140 serisine daha yakın hale getiren ön kısım değiştirildi ve salondaki arka tampon, cabriolet, ve coupé modelleri arka kanatların etrafında daha da genişletilirken, station modeller orijinal arka tamponlarını korudu.Mercedes, 1991'de Avrupa'da bir cabriolet (dönüştürülebilir) versiyonu, 300CE-24 cabriolet ve İngiltere'de (RHD) ve Japonya'da (LHD) piyasaya sürdü. 1992'de 320CE ve Kuzey Amerika, 300CE. Bu sürümler, 1993'te E 320 olarak yeniden adlandırıldı ve 1993'te daha az güçlü, ancak daha ucuz E 220 ve 1994'te anakarada yalnızca Avrupa'da olan E 200 ile tamamlandı. Mercedes, E 320 cabrio'yu (dönüştürülebilir) 1993'ten 1995'e kadar ABD ve Japonya'ya getirdi. Aynı zamanda nadir bulunan E 36 AMG coupé'yi tamamlamak için 1993'ten 1996'ya kadar inşa edilmiş 68 E 36 AMG cabriolet (54 LHD ve 14 RHD) vardı ( Yalnızca RHD) ve emlak. Japon pazarı için yaklaşık 171 emlak arabası üretildi. Birleşme öncesi AMG coupé'ler, 124 serisi 2 güncellemesine dayanmaktadır. AMG 3.4 CE (300CE-24 tabanlı coupe) tamamı LHD idi, 25'i 1988'den 1993'e kadar üretildi. Ayrıca 7 cabriolet üretildi, ve on bir salon (ve muhtemelen mülkler). AMG Japonya da bu tür dönüşümleri yerel olarak gerçekleştirdi.E 320, E 220 ve E 200 cabrioletlerin üretimi 1997'de durduruldu. Hindistan montajı ( Telco ile Mercedes-Benz India adlı ortak girişimde ) Mart 1995'te başladı.  Mercedes tarafından üretilen beş silindirli dizel motorlarla sunuluyor. ' Hintli ortak Bajaj Tempo ,  W124 Aralık 1997'de orada değiştirildi. 
 HOBBYTIME YORUMU
Model olarak Iscale firmasının üstün işçilik ve 1. sınıf malzeme kalitesi ile piyasaya çıkardığı bu ürün modelcilerin ve koleksiyonerlerin fiyat performansı bakımından tercih ettiği bir üründür. HobbyTime olarak sizlere daha gerçekçi ve daha orijinal modeller sunmaya devam edeceğiz. 

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

Ölçek
1/18 ÖLÇEK
STOK DURUMU
DIGERLERI

Bu Ürün İle Beraber Bunlarıda Almalısın!

cultureSettings.RegionId: 0 cultureSettings.LanguageCode: TR