Academy 13501 1/35 Ölçek, M36/M36B2 (Battle of the Bulge) Tankı, Plastik Model kiti

1/35 M36/M36B2 (Battle of the Bulge) Maketi İçindekiler

• Plastik enjeksiyon parçalar
• Dekal
• Photo Etched
• Montaj Kılavuzu.

1/35 M36/M36B2 (Battle of the Bulge) Maketi Özellikleri

• Demonte plastik parçalardan oluşmaktadır.
• Parçaları yerinden çıkarmak için çerçeve makası kullanınız.
• Parçalardaki çapakları temizlemek için maket bıçağı ve zımpara kullanınız.
• Parçalar arası oluşacak boşlukları dolgu malzemesi (Putty) ile doldurun ve zımparalayınız.
• Kutu içinden yapıştırıcı ve boya çıkmamaktadır.
• İçerisindeki montaj kılavuzu ile gerekli birleştirme işlemlerini yapabilirsiniz.
• Kılavuzda belirtilen renklerle boyamanız tavsiye edilir.

BU ÜRÜNÜ BİTİRMEK İÇİN İHTİYACINIZ OLAN MALZEMELERİ SAYFANIN EN ALTINDA BULABİLİRSİNİZ

M36 tank avcısı , resmi olarak 90 mm Gun Motor Carriage, M36, II. Dünya Savaşı sırasında kullanılan bir Amerikan tank avcısıydı . M36 , M4 Sherman'ın güvenilir şasisini ve eğimli zırhla birleştirilmiş aktarma organlarını kullanan M10 tank avcısının gövdesini ve 90 mm M3 topunu monte eden yeni bir taretini birleştirdi . 1943'te tasarlanan M36, ilk olarak Ekim 1944'te Avrupa'da savaşta görev yaptı ve burada M10 tank avcısının kısmen yerini aldı. Ayrıca , bu çatışmada kullanılan Sovyet tanklarından herhangi birini yenebildiği Kore Savaşı'nda da kullanım gördü . Bazıları Güney Kore'ye tedarik edildi1990'larda faaliyet gösteren Yugoslavya'da bulunan yeniden yapılandırılmış örneklerde olduğu gibi, Askeri Yardım Programının bir parçası olarak ve yıllarca hizmet etti . İki tanesi Çin Cumhuriyeti Ordusunda en az 2001 yılına kadar hizmette kaldı.

Temmuz 1943'ten sonra, zırh kitleri hiç üretilmediği için M10A1'in gövde tarafındaki aplike zırh patronları silindi. Bu, bazı M36'ların gereksiz patronlara sahip olduğu, diğerlerinin ise olmadığı anlamına geliyordu. M36 başlangıçta M10A1'in "üzengi" top dayanağını arka gövdede tuttu; Mürettebat, 90 mm'lik top için uygun bir hareket kilidinin olmamasından dolayı mutsuzdu ve birçoğu, tanklardan alınan seyahat kilitlerinden doğaçlama yaptı. 90 mm'lik topun devasa namlu çıkışı mürettebatın görüşünü engellediği ve atış hızını azalttığı için, ilk 600'den sonra, Kasım 1944'ün başlarından başlayarak tüm araçlara çift bölmeli bir namlu ağzı freni takıldı. Uygun bir katlanır seyahat kilidi daha iyi- 90 mm'lik topa uygun olarak arka gövdeye bu sıralarda eklendi. Silahın kendisi de daha iyi bir dengeleyici ve daha güçlü kaldırma mekanizması ile değiştirildi.
İlk sözleşme 300 araç için olduğundan, General Motors'un Fisher Tank Arsenal , son 300 M10A1 tank avcısını Ocak 1944'te, M36'lara anında dönüştürmek için kuleleri olmadan üretti. Bu dönüşüm 1944 yılının Nisan ayından Temmuz ayına kadar sürdü. Mevcut M10A1'lerin de M36'lara dönüştürülmesine karar verildiği için sözleşme daha sonra 500 araca çıkarıldı. Daha sonra 15 Mayıs 1944'te ihtiyaç 600 araca çıkarıldı. M10 tank avcısının Normandiya seferi sırasında Panther ve özellikle Tiger gibi Alman tanklarına karşı mücadele ettiği tespit edildi., sözleşme 29 Temmuz 1944'te 1.400 araca çıkarıldı. Bu, tamamlanan 1.413 M10A1'in sadece 913'ü eğitim birimlerinden talep edilebildiği için sorunlara neden oldu. M10A1 gövdelerinin olmaması nedeniyle, M36 taretlerinin M4A3 Sherman gövdelerine gerekli iç değişikliklerle monte edilmesiyle ilk üretim çalışmasının tamamlanmasına karar verildi. 187 90 mm Top Motor Arabası M36B1 üretimiEkim ile Aralık 1944 arasında koştu. Haziran ile Aralık 1944 arasında, Massey-Harris 500 M10A1'i M36'lara dönüştürdü. Ekim ile Aralık 1944 arasında, Amerikan Lokomotif Şirketi 413 M10A1'i M36'ya dönüştürdü. Ordu, 1944 için 1.400 araçlık hedefi 1.342 araca indirdi. 1945 için 350 dönüşüm daha planlandı; bu sayı 584'e yükseltildi. Son 200 M10A1 partisi, Mayıs 1945'te Montreal Locomotive Works tarafından dönüştürüldü.
M10A1'lerin tedariki sonunda tükendi, bu nedenle Ocak 1945'te M10 gövdelerinin tüm diğer dönüşümler için kullanılmasına karar verildi. American Locomotive Company, Mayıs 1945'ten itibaren 672 M10 gövdesini 90 mm Gun Motor Carriage M36B2'ye dönüştürdü . Mayıs 1945'te Montreal Locomotive Works tarafından 52 M36B2'lik bir parti daha tamamlandı.

İlk 40 M36, Eylül 1944'e kadar denizaşırı ülkelere gitmedi ve Ekim 1944'te savaşa girdi. ABD Birinci ve Dokuzuncu Orduları, zırhlı bölümlere bağlı tank avcısı taburlarını yeniden donatmak için M36'ları kullandı. 703. Tank Avcısı Taburu, 30 Eylül 1944'te yeniden donatılmaya başladı. Üçüncü ABD Ordusu , onları çekilen taburları yeniden donatmak için kullandı. 610. Tank Avcısı Taburu (Çekilir) 25 Eylül 1944'te yeniden eğitime başladı. [4]Eylül başında M36'yı alan ilk tank avcısı taburu olan 776'ncı, o sırada İtalya'dan transit haldeydi ve onları 1944 Ekim'ine kadar savaşta kullanmadı. 1944'ün sonunda, yedi tank avcısı taburu, M36'ya dönüşmüştü. M36. M36, savaşın sonunda çoğunlukla M10'un yerini almıştı.
M36, ağır Alman tanklarını uzaktan imha edebilecek ABD kuvvetlerinin kullanabileceği birkaç zırhlı savaş aracından biri olduğu için ekipleri tarafından çok sevildi . 1. Takım, A Şirketi, 814. Tank Avcısı Taburu'ndan Onbaşı Anthony Pinto , 4.200 yarda (3.800 metre) bir Panther'i devirdi . Bir başka 814. nişancı, Teğmen Alfred Rose, bir Panther'e karşı, teleskopik görüşün maksimum menzili olan 4.600 yarda (4200 metre)
Bununla birlikte, Panther'in 82 ila 85 mm kalınlığındaki eğimli plakası sadece 150 yarda (137 metre) 90 mm'lik toptan ve Tiger II'nin 150 mm kalınlığındaki ön zırhından belirli atışları saptırabilir.sadece vurulması zor birkaç yerden delinebilirdi.
M36, Kore Savaşı'nda ABD Ordusu tarafından kullanıldı . Bu harekat sahasında konuşlandırılmış herhangi bir Sovyet yapımı AFV'yi yok edebilir. Savaş sonrası bir değişiklik, zamanın diğer birçok zırhlı savaş aracında olduğu gibi, yardımcı sürücü tarafına bilyeli bir makineli tüfek eklenmesiydi. M26 ve M46 tanklarının yetersizliği nedeniyle M36, MAP (Askeri Yardım Programı) transferleri için tercih edilen zırhlı araçlardan biri oldu. Kore Savaşı sırasında Güney Kore tank taburlarına 110 M36 (az sayıda M10 tank avcısı ile birlikte) sağlandı.
M36'lar ayrıca II. Dünya Savaşı'ndan sonra çeşitli ülkelere ihraç edildi. Birinci Çinhindi Savaşı sırasında Fransız ordusu tarafından kullanıldı .
Pakistan Ordusu 1950'lerde askeri yardım olarak 50 M36 aldı ve bunlar 1965 Hint-Pakistan Savaşı'nda görev yaptı . 1 Eylül 1965'te, Jammu ve Keşmir'in Chamb−Jourian−Akhnoor sektöründe , iki alaydan oluşan Pakistanlı bir zırhlı kuvvet olan ve sırasıyla M36B2 tank avcılarından ve M47 / M48 Patton orta tanklarından oluşan bir sürpriz saldırıda [9] saldırdı . bir piyade tugayı ve 12 Fransız yapımı AMX-13 filosundan oluşan bir Hint kuvvetitanklar. Saldırıya şiddetle direnildi ve ilk aşamada Hindistan, altı Pakistan tankının (bildirildiğine göre tümü Patton'un) imha edildiğini iddia etti. Saat 1100'de başlatılan ve Hint güçlerinin itiraz ettiği ikinci bir saldırıda, bildirildiğine göre yedi Pakistan tankı daha talep etti. [10] Pakistanlı saldırganlar yüksek kayıplar verirken, tüm Hint tanklarını yok etmeyi veya ele geçirmeyi başardılar.
Diğer bir alıcı ise 399 alan Yugoslavya oldu. [11] Motor daha sonra T-55 ana muharebe tanklarında kullanılan 500 hp Sovyet yapımı dizel motorla değiştirildi. Yugoslav M36'ları Sloven Bağımsızlık Savaşı'na (1991) ve Hırvatistan Bağımsızlık Savaşı'na (1991–1995) katıldı, ancak savaştan sonra Hırvat Silahlı Kuvvetleri'ndeki hizmetten hemen çekildiler . M36'lar Bosna ve Hırvatistan'daki Sırp kuvvetleri tarafından da kullanıldı ve Kosova Savaşı sırasında NATO hava saldırıları için yem olarak kullanıldı.
Çin Cumhuriyeti Ordusu , 1955'te sekiz eski Fransız örneğini Kinmen ada grubuna yerleştirdi ve 1958'deki İkinci Tayvan Boğazı Krizi sırasında savaş gördü . Daha büyük M48A3 ve sonraki CM11 /12 MBT'lerden daha manevra kabiliyetine sahip oldukları kabul edildi. M24 ve M41 hafif tanklarından daha güçlü . Nisan 2001 itibariyle, en az ikisi hala Lieyu Kasabasında birliklerle hizmette kaldı .