Sunstar 3639 1/18 Skala, 1971 Ford Mustang Mach 1, Raven Black, Metallautomodell Bereit zur Ausstellung (SUN3639)

Inhalt

• 1 Black 1971 Ford Mustang Mach 1 Diecast -Modell

Modellfunktionen

• Das ursprüngliche Auto wurde 18 Mal von der Sunstar Model Company reduziert.
• Die Reifen des Modells bestehen aus echtem Gummi.
• Körper und Chassis werden aus der Metalllegierung hergestellt und das Gefühl der Realität ist auf höchstem Niveau.
• Die Fahrzeugdesign- und Herstellungsphase wurde untersucht, indem sie dem ursprünglichen Modell treu blieben.
• Die inneren Details des Modells werden zu feinen Details verarbeitet.
• Die Details und das Gewicht, das in jedem Detail des Fahrzeugs zu finden ist, verleihen dem Gefühl des Realismus, der seinem ursprünglichen Zustand am nächsten liegt.

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Mach 1 hat einige wichtige Ansichtsaktualisierungen für 1973 erhalten. Der Unterkörper -Schwerpunkt und die hellen Beschichtungen gingen und das gesamte Auto war eine einzelne Farbe von oben nach unten. Alle '73 Mach 1s hatten einen weiten Körperbetrag aus Schwarz oder Rot in der Vorderseite des Viertelfeldes mit einem Standard „Mustang“ im Kotflügel. Der Kofferraumdeckelstreifen wurde überarbeitet und der Buchstabe „Mach 1“ wurde nun auf der Beifahrerseite des Sherry enthalten, anstatt wie in 71 und 72 auf der Beifahrerseite zu zentrieren. 1973.

Mustang musste den neuen NHTSA -Standards einhalten, bei denen der vordere und hintere Stoßfänger neu gestaltet werden musste. Der vordere Stoßfänger aller Modelle war jetzt viel größer, körperbezogen und montiert auf den Aufprall -Absorbing -Pads. Aufgrund des überarbeiteten Puffers wurden die Mach 1 -Sportlampen gelöscht und die Park-/Rotationssignallampen an allen Modellen von den vorderen Haaren an beide Enden des Netzes bewegt. Der Mach -1 -Kühlergrill war schwarz mit musterierten und kleinen laufenden Honig -Running -Waben. Der hintere Stoßfänger wurde an den ausgedehnten Klammern montiert, die dazu führten, dass der Stoßfänger mehr herausragte als der Körper und eine große Lücke. Um dies zu beheben, verwendete Ford das Füllstück, das auf jedem Viertelfeld körperbezogene und verschraubte Metallblech -Füllplatte erzeugt wird.

Abgesehen von der Reduzierung von 351HO blieben die Motoroptionen fast die gleiche wie 1972. Obwohl die Terminologie "Cobra Jet" 1973 im Jahr 1973 der Ford Store Guide und andere interne Ford-Dokumente fortgesetzt wurde, wurde 351-4V als CJ von 351-4 V als COBRA-Jet-Motor in der 73 Mustang '73 Mustang bezeichnet. Turin, Cougar und Monto Linien.

351-2V war der einzige Motor, der aus Emissionsgründen mit RAM-Luft verwendet werden konnte. Der neue Ford, der für '73 neu ist, bot einen "Tu-tone" -Körperfarbenprozess, der aus schwarzem oder roten Lackierungsprozess und Doner-Schlössern besteht, aber nicht die tatsächlichen funktionellen Komponenten des RAM-Luftsystems enthält.