Piko 57154 1/87 Skala, DB, Fracht Diesellokomotive, 2Syük -Wagen, Tankwagen, Bettschienen, Netzteil, 158x88 cm. Modell Tr (PK57154)

Die Lokomotive von İzel ist eine Eisenbahnlokomotive mit einem Dieselmotor. Grundsätzlich wurden verschiedene Arten von Diesellokomotiven in Bezug auf die Art und Weise entwickelt, wie mechanische Leistung auf die Räder übertragen wird.

Frühe interne Verbrennungslokomotiven verwendeten Kerosin und Benzin als Kraftstoff. 1898 erhielt Rudolf Diesel das Patent des ersten Dieselmotors. Mit den kontinuierlichen Verbesserungen in der Rolle schrumpften seine Dimensionen und erhöhten die Machtversorgungsraten auf eine Lokomotive. Die Verbrennungsmotoren arbeiten nur effizient in einem begrenzten Drehmomentbereich und Benzinmotoren mit geringer Leistung könnten mit einem mechanischen Getriebe verbunden werden, während die leistungsstärkeren Dieselmotoren die Entwicklung neuer Übertragungsformulare erforderten. Die ersten erfolgreichen Dieselmotoren verwendeten Diesel-elektrische Übertragungen und 1925 in den USA eine geringe Menge von 600 Bg (450 kW). 1930 lieferte Armstrong Whitworth zwei 1,200 PS (890 kW) Lokomotiven mit Sulzer -Designmotoren in den Buenos Aires in Argentinien. Im Jahr 1933 wurde die von Maybach entwickelte Diesel-Elektronik-Technologie verwendet, um die DRG-Klasse SVT 877 voranzutreiben, ein Hochgeschwindigkeits-Intercity-Two-Vehicle-Set ab 1935 und trat mit anderen abgeflachten Fahrzeugsets in Deutschland in die Massenproduktion ein. Ende 1934 wurden die Forschungs- und Entwicklungsstudien von General Motors in den Jahren 1930 bis 1934 und die Fortschritte in der Lichtkörperdesign der Budd Company in den Umringenden mit hoher Geschwindigkeit gebracht. Infolge der wirtschaftlichen Erholung, die nach dem Zweiten Weltkrieg gewonnen wurde, wurden in vielen Ländern Diesellokomotiven weit verbreitet. Diesellokomotiven haben mehr Flexibilität und Leistung als Dampflokomotiven bereitgestellt und gleichzeitig die Betriebs- und Wartungskosten reduziert. In den 1950er Jahren wurden Diesel-Hydraulikübertragungen entwickelt, aber seit den 1970er Jahren wurden diesel-elektrischen Übertragungen dominant.