Sämtliche Steuern trägt der Käufer.
Dieser Kunststoffbausatz ist eine Nachbildung des Porsche 911 SC/RS, der 1984 an der Middle East Rally Championship teilnahm und mit Al-Hajri am Steuer den Titel gewann. Von der Karosserie bis zum Fahrgestell wurde alles mit neuen Formen reproduziert. Die Karosserieteile reproduzieren den charakteristischen geschwungenen Karosseriestil des 911 realistisch. Die vorderen und hinteren Stoßfänger sowie der Heckflügel sind separate Teile, die selbst kleinste Details originalgetreu nachbilden. Auch das Chassis wurde vom Bodenblech bis zum Heck aus einem Stück nachgebildet. Der untere Teil des horizontal angeordneten 6-Zylinder-Motors wurde als integrierter Teil mit dem Fahrgestell dargestellt. Die dreidimensionale Wiedergabe wird durch die lackierte Oberfläche noch verstärkt. Darüber hinaus wurden die Vorder- und Hinterradaufhängung gemäß den Rallye-Spezifikationen originalgetreu nachgebildet. Darüber hinaus verspricht der mit Überrollkäfig und Rallye-Ausstattung modellierte Innenraum eine realistische mechanische Optik. Die Aufkleber reproduzieren die Markierungen des Autos Nr. 1, das von Saeed Al-Hajri und John Spiller gefahren wurde und im November 1984 die Oman International Rally gewann, eine Runde der Middle East Rally Championship 1984.Porsche ist ein unverzichtbarer Hersteller in der Geschichte des Motorsports. Der 911 ist das ikonische Auto von Porsche. Seit seiner Markteinführung hat es seine Leistungsfähigkeit nicht nur bei Streckenrennen, sondern auch bei Rallye-Veranstaltungen unter Beweis gestellt. Während das Basis-Serienauto ständig verbessert wird, nehmen die neuesten Modelle weiterhin an Rennen und Rallyes auf der ganzen Welt teil. 1984 Als 1999 die Regeln der Gruppe B eingeführt wurden, wurde der 911 SC/RS speziell für den Rallye-Bereich entwickelt. Die Rallye-Werksspezifikation wurde vom britischen Rennwagenhersteller Prodrive fertiggestellt. Sein im Heck eingebauter, liegend angeordneter Sechszylindermotor hatte einen Hubraum von 2996 cm³, erzeugte eine Höchstleistung von 300 PS und trieb die beiden Hinterräder an. Von 1984 bis 1986 nahm das Auto an der WRC, der Rallye-Europameisterschaft und der Rallye-Meisterschaft im Nahen Osten teil. Al-Hajri nahm 1984 an der Nahost-Rallye-Meisterschaft teil, gewann die Oman-Rallye und andere Veranstaltungen und wurde schließlich Meister der Nahost-Meisterschaft.
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