Norev B66040666 1/18 Skala, Mercedes Benz 200 (W114) 1973, Gray Blue, Ready to Ausstellungsmetallauto -Modell (NOR66040666)

Norev B66040666 1/18 Mercedes Benz 200 (W114) 1973, Gray Blue, Ready to Ausstellung Metal Car -Modell

 Mercedes-Benz W114 und W115 ist eine von Mercedes-Benz zwischen 1968 und 1976 produzierte High-Middle Class Car-Serie.W114 -Modelle hatten sechs Zylindermotoren und wurden als 230, 250 und 280 freigesetzt, während die W115 -Modelle vier Zylindermotoren hatten und 200, 220, 230 und 240 verkauft wurden.Die Modelle W114/W115 waren der erste Kampf, der eine neu gestaltete Aufhängung aus früheren Modellen Mercedes-Benz-Produktionsauto verwendete. Das neue Semi -Rear -Arme und das rotile Frontendformat, die erstmals im W114/W115 gezeigt wurden, würden in allen neuen Mercedes -Pkw -Modellen bis zur Entwicklung von mit mehreren verknüpften hinteren Hecksuspensionen der 1980er Jahre verwendet. W108 / 109 S -Klasse zwischen 280s / 8, 280SE / 8 und 300S / 8 (und W113 230SL, 250SL und 280SL "Pagoda") Low -Mile -Schwung -Achse und Achsstift / Doppelschwung enden das Ende. Die nächste S-Klasse, W116, hatte das gleiche Engineering wie der W114/115.Mercedes-Benz W114/W115 war das mittelgroße Limousinenmodell, das für Mercedes unter die S-Klasse gelegt wurde. Mercedes startete auch den ersten 5 -Zylinder -Dieselmotor OM617 in diesem Chassis. Er wurde 1965 veröffentlicht und von der W108/109 S-S-Klasse gehört, die den neuen Designstil läutet. Das Auto wurde vom französischen Autodesigner Paul Bracq entworfen, einem Chefdesigner in Mercedes-Benz, einer Zeit von Mercedes-Benz 600 von 1957 bis 1967. BRACQ war auch für BMW-Designs (1970–74) und Peugeot-Designs (1974–96) verantwortlich.1969 startete Mercedes eine Coupé -Sorte mit einer längeren Heckklappe von W114 mit einem Sechszylindermotor von 2,5 oder 2,8. Obwohl es sich um ein klassisches und nicht überzogenes Design handelt, kosten sie normalerweise weniger als das 280 SL -Modell von 280 SL, das normalerweise bis 1971 funktioniert, und nach dem Nachfolger des 3,5- oder 4,5 -Liter -V8 Mercedes SL R107/C107 (1971–1989) und Coupé. [6] Im Gegensatz zu einem vollständig konvertierbaren SL ermöglichte das säulenfreie Design, dass alle Fenster für das Fahren im Freien vollständig abgesenkt werden konnten. Von 1969 bis 1976 wurden nur 67.048 Coupés hergestellt (im Vergleich zu den Limousinen). 24.669 waren 280 ° C und 280 ° C (über dem Bereich) und 42.379 niedrigere 250 ° C und 250 ° C (ein Mercedes-Benz 220d PICAP auf dem W115-Chassis wurde in den 1970er Jahren in Argentinien produziert.)