Mistercraft F031 1/72 EC-145 Medicopter 117 (REGA) Mehrzweck-Hubschrauber-Plastikmodellkit (MRCF031)

1/72 EC-145 Medicopter 117/Rega-Modellinhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch.

1/72 EC-145 Medicopter 117/Rega-Modellmerkmale

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

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Eurocopter EC145 (jetzt Airbus -Hubschrauber H145) ist ein zweiginterem Hubschrauber, der von Airbus -Hubschraubern entwickelt und hergestellt wird. H145, der ursprünglich als BK 117 bezeichnet wird, basiert auf MBB/Kawasaki BK 117 C1, die Teil der kombinierten Eurocopter-Serie mit der Kombination des Daimler-Benz-Hubschrauberabschnitts von Messerschmitt-Bölw-Blohm 1992 in Eurocopter wurde. Der Hubschrauber wurde zuvor EC145 genannt; EC145 T2, eine aktualisierte Version, wurde 2015 in H145 umbenannt. H145 ist ein Dual -Engine -Flugzeug und kann je nach Kundenkonfiguration neun Passagiere mit zwei Besatzungen tragen. Hubschrauber, Passagiertransport, Corporate Transportation, Emergency Health Services (EMS), Such- und Rettung, Parapublik- und öffentliche Dienste. Die militärischen Varianten des Hubschraubers wurden auch unter verschiedenen Namen wie H145M oder UH-72 hergestellt und für Bildung, Logistik, medizinische Evakuierung, Entdeckung, leichte Angriff und Einheit Operationen verwendet.

EC145 hat eine 46 cm (18 -Zoll-) Länge und 13 cm (5 Zoll) Breite des alten BK 117 C1 -Hubschraubers und erhöht das Kabinenvolumen 1,0 m3 (35 Cu ft). 6,0 m3 (210 Cu ft). Weitere Verbesserungen im BK 117 sind das zunehmende maximale Abfluggewicht und ein breiterer Bereich, der durch die Einführung der aus dem kleineren EC135 abgeleiteten Verbundrotorflügel gewonnen wird. EC145 hat ein Rotorsystem ohne Scharnier mit monolithischem Titanbauch; Der Hubschrauber wurde ursprünglich mit einem Paar Turboméca arriel 1E2 Turbosyft -Motor betrieben und dann mit dem verbesserten Turboméca Ariel 2E -Motor verstärkt. [24] Ein wichtiges Merkmal des Rotorfahrzeugs ist die variable Rotorgeschwindigkeits- und Drehmomentanpassungssystem, die aus dem EC145 von Eurocopter als "leiserer Hubschrauber seiner Klasse" stammt.