Mistercraft D002 1/72 Skala, Westland Super Lynx HMA. Hubschrauber, Kunststoffmodell Kit (MRCD002)

1/72 Westland Super Lynx HMA. Modellinhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch.

1/72 Westland Super Lynx HMA. Modellfunktionen

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

Sie finden die Zutaten, die Sie benötigen, um dieses Produkt am Ende der Seite zu beenden

Westland Lynx ist ein allgemeiner Hubschrauber des Vereinigten Königreichs, der von Westland -Hubschrauber hergestellt wurde. Zunächst wurde es als Service -Instrument sowohl für den Zivil- als auch für den Meeresnutzung konzipiert, und aufgrund militärischer Interesse wurden sowohl für den Zivil- als auch für das Meeresnutzung entwickelt. Lynx wurde 1977 in Dienst gestellt und dann von den Streitkräften vieler Länder, hauptsächlich auf den Schlachtfeldern wie Rüstung, Suche und Rettung und U -Boot.

Lynx ist ein Mehrzweck -Dual -Motor -Kriegshubschrauber mit speziellen Versionen für Sea- und Landbasis. Ein charakteristisches Merkmal zwischen frühen und nachfolgenden Flugzeugen ist das Sub -Set: Frühe Armeeversionen von Luchs sind mit Schlitten ausgestattet, während die Marine und spätere Modelle mit Rädern ausgestattet sind, die eine Notwendigkeit für einen einfachen Raum für ein Kriegsschiff ausgestattet sind. In den ersten Versionen von Lynx gab es ein Paar Rolls-Royce-Gem-Turbosyft-Motor und einen harten Titanmonoblock-Rotorkopf des MBB BO105, der vom MBB BO105 angeführt wurde, einen vierflügeligen Rotor am Kopf montiert. Vor ein paar Jahren. Innovative Messerdesign, Waben -Sandwich -Struktur aus Birkomposite. Zum Stapeln an Bord können sowohl Rotorflügel als auch Schwanz gefaltet werden. Die Verzögerungsdämpfer waren eingeschlossen, sind jedoch für den Flug nicht erforderlich (aufgrund der Härte des Monoblock -Rotorkopfes). Der Hauptrotor auf dem Flug wird durch Vereinfachung der Flugzeugsteuerung mit konstanter Geschwindigkeit aufbewahrt. Der Rotor hat auch ein Schwingungsabsorptionssystem.
Lynx ist ein agiler Hubschrauber, der Rippiece und Rollen und hohe Geschwindigkeiten erreichen kann. Die Beweglichkeit der Art hat zur Verwendung von Blue Eagles und Black Cats Hubschrauber -Show -Teams als Luftbildungsflugzeug geführt. Die Effizienz des Hauptrotors und die Gesamtgeschwindigkeit von Luchs wurden durch die Einführung der BERP -Rotorflügeltechnologie erheblich verbessert. In den neunziger Jahren war die warme und hohe Leistung des Genres in den nachfolgenden Super -Luchs -200 -Serien signifikant erhöht, und zu diesem Zeitpunkt wurden die Edelmotoren der Arten durch den LHTEC T800 ersetzt, dem Turbosyft -Motor mit dem FADEC -System; Lynx kann auch unter moderaten Vereisungsbedingungen ein gutes Leistungsniveau beibehalten. Die FADEC steuert eine weitere vereinfachte Flugregelung, indem die Anforderungen eines Gasschmetterlings oder einer manuellen Schalter aus der Geschwindigkeitsauswahl beseitigt werden. Nachfolgende Flugzeuge haben automatische Stabilisierungsausrüstung. Funktionen wie die automatische Navigation werden auf einige Luchs hochgeladen.
Verschiedene Avionik- und Bausysteme sind in Lynx integriert, um unterschiedliche Aufgabenprofile durchzuführen. Viele Betreiber haben Luchs mit dem Seasspray -Überwachungsradar der VAE -Systeme ausgestattet, um eine Oberflächensuchfähigkeit in Sea Patrouille, Such- und Rettung und anderen Aufgabenprofilen zu bieten. Die britischen Armeemodelle sind mit einem automatischen Flugsteuerungssystem von Marconi Elliot ausgestattet, mit dem drei Achsenstabilisierungen durchgeführt werden können. Die Integration von Avionik- und Waffensystemen wird nach Kundenspezifikationen und Anforderungen für jede Lynx -Gruppe angepasst. Die meisten installierten Sensoren und Avionik sind in der Regel in das Avionic Management System (AMS) des Flugzeugs integriert und können von beiden Piloten verwaltet werden. Sensoren wie die optionale Nase können direkt installiert werden, um Waffensysteme direkt zu leiten. Funktionen wie Navigation und Kommunikation sind ebenfalls mit AMS verbunden, und die Informationen aus diesen Systemen werden in den veränderlichen integrierten Displayeinheiten an die Piloten angezeigt. Der Service und die Wartung von Lynx sind viel einfacher als Agustland Apache.

Lynx hat ein zwei -persönliches Cockpit für einen Piloten und Beobachter, der nebeneinander sitzt. Die britische Armee betreibt die Flotte in der Regel mit einem dreiköpfigen Team, einem dritten Mitglied ist ein Türschütze. Der Schrank hinter dem Cockpit ist durch ein Paar große Schiebetore auf beiden Seiten des Körpers erreicht. Abhängig von der Sitzkonfiguration kann es bis zu zehn ausgestattete Einheiten enthalten. Eine alternative Konfiguration enthält Funkgeräte im Kabinenbereich, wenn sie als Rolle des Luftkommandozentrums verwendet wird. Die Kabine kann auch verwendet werden, um zusätzliche Kraftstofftanks für langen Aufgaben und Fahrten mit Fähren zu veranstalten. Lynx kann eine breite Palette von Aufgaben ausführen, darunter Anti -Submarin- und Anti -Oberflächenkriegsgeschwindigkeit, Schiffsversorgung, Suche und Rettung, Luftentdeckung, bewaffnete Angriff, Verletzte und einheitliche Transport- und Einheitentransporte. Laut Agustawestland kann ein Luchs innerhalb von 40 Minuten von einer Aufgabe in eine andere konvertiert werden.
Typische Kampfausrüstung umfasst Sensoren, die auf einem festen Dach montiert sind, etablierte Zählermaßnahmen und Türwaffen; Wenn Luchs als Panzer verwendet wird, ist er normalerweise mit BGM-71-Schlepplaketen bewaffnet. Raketen wie Sea Skua wurden als Anti-Oberflächen im Meer verwendet. Raketen, 20 mm Kugeln, Torpedo und Tiefenlasten sind zusätzliche Waffen, die austauschbar verwendet werden. Die für den Export gebauten Lynxs waren in der Regel mit maßgeschneiderten Waffen und Geräten für Endbenutzer wie Mokopa ausgestattet. AGM-114 Hellfire wurde untersucht, um Luftaufnahmen auszurüsten und zu luft. Ausgestattete Waffen können über das Store -Management -System im Flugzeug verwaltet und kontrolliert werden. Verschiedene Subsysteme für Verteidigungshilfe können installiert werden, darunter Warnkäufer und Counter -Maßnahmen, um den Kriegskostenbedrohungen wie Infrarot -Raketen zu widerstehen.
Die meisten Komponenten von Luchs wurden von früheren Westland -Hubschrauber wie Scout und Wasp erhalten. Lynx wurde seit seiner Einführung in den 1970er Jahren erheblich erhöht. Zu den Verbesserungen des Serviceleichtraftes gehörten in der Regel verstärkte Flugzeugkörper, neue Avionik und Motoren, verbesserte Rotorflügel und zusätzliche Überwachungs- und Kommunikationssysteme. Verschiedene Subsysteme aus Übersee -Lieferanten sind in einigen Luchs -Derivaten enthalten. Während einer südkoreanischen Versorgung waren die in Großbritannien hergestellten Boote mit koreanischen Systemen wie Istar und Elektrooptik ausgestattet. Elektronische Kriegsführung, Schießereisteuerungssysteme, Flugantrieb und Untereinsätze. In Super Lynx 300, ein Glascockpit, das vollständige integrierte Flug- und Task -Bildgebungssysteme, verschiedene integrierte Bildgebungseinheiten, einschließlich über -Kopf -Bildschirme und doppelte Steuerelemente, enthält; Agustawestland sagte, dass das neue Cockpit die Arbeitsbelastung der Besatzung verringert und die Effizienz des Flugzeugs erhöht. Der Over -Head -Indikator kann durch die Kundenanfrage durch das visuelle System von Kaska ersetzt werden.

Andere Produkte, die zusammen gekauft werden sollen

3522a ungiftig 25 g Kardrohr

Fügen Sie das Produkt zum Korb hinzu

Hobbytime ModelKits HT061 Handwerkzeuge für Modell, 8 Teile

Fügen Sie das Produkt zum Korb hinzu