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KK SCALE

Kkscale 180591 1/18 Skala, 1971 Ferrari 365 GTB Daytona Serie 2, Rot, Ready to Ausstellungsmetallauto -Modell (KK180591)

Marke : KK SCALE
Preis : $127.15
inkl. MwSt : $127.15
Bestandsmenge : 1
Strichcode : 6924007219774
sezon kodu
Ölçek : 1/18 ÖLÇEK
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Kkscale 180591 1/18 1971 Ferrari 365 GTB Daytona Serie 2, rot, bereit für Ausstellung Metal Car -Modell
Marke:Kkscale
Aktienkodex:KK180591
Skala:1/18 (Das Modell der Realität wird 18 Mal minimiert)
Typ:Model bereit zum Ausstellen
Material:Metall, Kunststoff
INHALT:
1 Stück1971 Ferrari 365 GTB Daytona Serie 2
Merkmale:
KkscaleNach Modellunternehmen1971 Ferrari 365 GTB Daytona Series 2 ist ein Modell des 1/18 -Skalens des Originalautos.
Die Reifen des Modells bestehen aus echtem Gummi.
1971 Ferrari 365 GTB Daytona Serie 2''Körper und Chassis werden aus der Metalllegierung hergestellt und das Gefühl der Realität ist auf höchstem Niveau.
Original in der Fahrzeugdesign- und Fertigungsphase1971 Ferrari 365 GTB Daytona Serie 2Treu bleiben.
Die inneren Details des Modells werden zu feinen Details verarbeitet.
Die Details und das Gewicht, das in jedem Detail des Fahrzeugs zu finden ist, verleihen dem Gefühl des Realismus, der seinem ursprünglichen Zustand am nächsten liegt.
Um:
Ferrari Daytona ist ein Grand Tourer-Modell, das zwischen 1968 und 1973 von Ferrari produziert wurde. Es wurde erstmals auf der Pariser Motorausstellung von 1968 eingeführt und Ferrari 275 ersetzt. Zwei Modelle, GTB/4 und GTS/4, werden hergestellt.Im Gegensatz zu Lamborghinis neuem, motorisiertem Miura war Daytona ein traditioneller Frontmotor, Heck -Radtour. Bekannt als Tipo 251 und in 275 GTB/4 60 ° -Krankenhausaufenthaltswinkel verwendet, entwickelt aus dem vorherigen Colombo V12, einem 4,390 ccm (4,4 l; 267,9 cu Zoll) pro Zylinder war ein Dohc 2 Ventil, 365 cc pro Zylinder (22,3 cu Inches), 3,80 -1 -Mm (3,3 -Inches), Inner -Durchmesser x -Stroke 81 mm × 71 mm (3 mm (3). Zoll), 6x2 Barrel 40 DCN/20 Weber Carburetor (alternativ verwendet 40 mm SOLEX TWIN CARBURETOR). Plötzlich erzeugte das Kompressionsverhältnis 259 kW (352 ps; 347 PS) und ein maximales Drehmoment von 431 Nm bei 19,3: 1 und 7500 U / min; 318 lbf≤ft (44 kgm) bei 5500 U/min können eine Geschwindigkeit von 280 km/h (174 Meilen pro Stunde) erreichen. Die Beschleunigung von 97 km/h betrug nur 5,4 Sekunden. [6] Für die amerikanische Version wurden kleine Änderungen vorgenommen - das Komprimierungsverhältnis wurde auf 8,8: 1 reduziert, und das Abgassystem wurde mit einem großen zentralen Schalldämpfer ausgestattet, der sichtbare Änderungen in den Hauptrohren erforderte.Das Fünf -Geschwindigkeits -Schaltgetriebe (Transaktionskonzept) wurde wieder auf die optimale Gewichtsverteilung montiert und enthielt die Suspension unabhängig unabhängige Suspension und Spiralfedern.
Während der Lebensdauer des Modells wurde die Gesamtzahl der Ferrari -Clubhistoriker allgemein als 1.406 angenommen. Diese Zahl umfasst 156 Vereinigte Königreichsrecht, 122 Fabrikproduktionspyder (7 davon direkt von rechts) und 15 Rennwagen. Die Wettbewerbsautos sind in drei Serien mit einem modifizierten Leichtgewicht und verschiedenen motorischen Einstellungen unterteilt. Alle Körper mit Ausnahme des ersten Pininfarina -Prototyps wurden vom italienischen Karosseriehersteller Scaglietti produziert, der eine gute Arbeitsgeschichte mit Ferrari hat.Historisch und insbesondere ab Mitte der Mitte 1980 und Anfang der neunziger Jahre gab es einen erheblichen Marktpreisunterschied zwischen einer realen Berlinetta und einem echten Spion. Viele Berlinetta wurden normalerweise in Spione von After -Sales -Mechanik umgewandelt, um den Geldwert des Autos zu erhöhen, oder nur wegen der Wahl der offenen Automobile des Eigentümers. Selbst nach den geschickten Transformationen bleiben jedoch Wertunterschiede in der Regel.
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