3,0 CSL wurde im Mai 1972 eingeführt und war eine besondere Homologie, um das Auto für den Wettbewerb bei der European Touring Automobile Championship geeignet zu machen. 1.265 wurden gebaut.
Im Gegensatz zu anderen BMW -Definitionen, was Lang (lang) bedeutet, bedeutete "L" in der Definition Leicht. Die Leichtigkeit wird durch Legen und Schalldämmung mit dünnem Stahl zur Bildung von Einheitenkörpern erhalten: Aluminium -Legierungstüren mit Motorhaube und Heckklappen- und Perspex -Seitengläser. Fünfhundert 3,0 CSL, exportiert in das Vereinigte Königreich, war nicht so leicht wie andere, da der Importeur darauf bestand, den Schall dieser Autos, elektrischen Gläser und fersischen E9 -Stoßstangen aufrechtzuerhalten. CSL wurde in den Vereinigten Staaten nicht verkauft.Zunächst wurde 3,0 cs, der den gleichen Motor wie 3,0 cs verwendet, durch Erhöhen des Motorlochs in einem Viertel des Millimeteres auf 89,25 mm erhöht und wurde mit einer geringen Verschiebung an 3,003 cm lange (183,3 cu) vergeben. Dies fand im August 1972 statt, um in der Kategorie "Mehr als drei Liter" -Rennsport in der CSL -Rennsportkategorie teilzunehmen, und ermöglichte eine leichte Zunahme der Rennwagen. 1973 erhielt der Motor in 3,0 CSL einen signifikanteren Anstieg von 3.153 ccm (3,2 l; 192,4 cu Zoll), indem der Schlaganfall auf 84 mm (3,31 Zoll), 206 ps (203 hp; 152 kW) bei 5600 U / min und 286 n. Diese neueste Version von 3,0 CSL war im Juli 1973 Homolyge, zusammen mit einem großen Luftdamm, kurzen Fingern, die sich entlang der vorderen Kotflügel erstreckten, ein Wickeln über und hinter der Rückseite des Daches und ein langes Heck. Flügel. Die hinteren Flügel wurden nicht in der Fabrik installiert, aber nach dem Kauf wurde sie für die Montage im Kofferraum gelassen. Dies geschah, weil die Flügel für die Verwendung auf deutschen Straßen extern waren. Das vollständige Aero -Paket gewann das konkurrierende CSLS "Batmobile".CSL nahm in Gruppe 2 um die European Touring Automobile Championship teil und gewann zwischen 1973 und 1975 und CSL -Fahrer sechs Mal den Titel. CSL nahm auch an der Gruppe der 5 Sonderproduktion teil und gewann drei Rennen für Brands 1976 -Weltmeisterschaften. In der FIA Group 4 Spec, insbesondere als er von Hans-Joachim steckte, traten sie gegen das Rennen gegen das Rennen an, Porsche 911 und Ford Capri erzielten einige Erfolge.