Kkscale 180401 1/18 Skala, 1971 BMW 3.0 E3 2. Service, Metallic Light Blue, bereit für die Ausstellung von Metallauto -Modell (KK180401)

Kkscale 180401 1/18 Skala, 1971 BMW 3.0 E3 2. Service, Metallic Light Blue, bereit für die Ausstellung von Metallauto -Modell

Marke:Kkscale
Aktienkodex:KK180401
Skala:1/18
Typ:Model bereit zum Ausstellen
Material:Metall, Kunststoff

Metallauto -Modellinhalt

• 1 Stück 1/18 Skala 1971 BMW 3.0 E3 E3 2. Serie Metal Car

Diecast -Funktionen

• 1971 BMW 3.0 E3 2. Seri ist ein 1/18 -Skalierungsmodell des ursprünglichen Anhängers.
• Die Reifen des Modells bestehen aus echtem Gummi.
• 1987 BMW 325i E30M Körper und Chassis werden aus Metalllegierung hergestellt und das Gefühl der Realität ist auf höchstem Niveau.
• In der Fahrzeugdesign- und Herstellungsphase wurde das ursprüngliche BMW 325i E30M-Package von 1987 untersucht.
• Die inneren Details des Modells werden zu feinen Details verarbeitet.
• Die Details und das Gewicht, das in jedem Detail des Fahrzeugs zu finden ist, verleihen dem Gefühl des Realismus, der seinem ursprünglichen Zustand am nächsten liegt.

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Da die Marke seit mehreren Jahren kein Top -Segment im oberen Segment produzieren konnte, seit die Marke die Produktion großer und luxuriöser acht Zylinderlimousinen wie 502 und 503 gestoppt hat, ist sie mit einer luxuriösen Limousine mit einem Sechszylindermotor zurückgekehrt. Zunächst war der Luxus von 170 PS das Top-Modell: Dieses Modell zielte auf seine Höhen, um mit Mercedes-Benz zu konkurrieren, und war daher mit Levelkontrolle ausgestattet. Die unzuverlässige dieses Systems zwang BMW jedoch, 2800 zu vereinfachen. Der einfachere 2500, der mit einem 2,5 -Liter -Sechs -Zylinder -150 -PS -Motor ausgestattet war und in kurzer Zeit erfolgreich war, wodurch das Auto eine maximale Geschwindigkeit von 190 km/h erreichte. 95.000 Einheiten werden aus diesem Modell verkauft. 1977 wurde der E3 durch E23 E23 ersetzt.

Die Ankunft des neuen sechs Zylindermotors war ein Wendepunkt in BMW und wurde in vielen Modellen zwischen 1968 und 1994 in verschiedenen Stadien der Evolution verwendet. Der letzte war der BMW 7 Serie E32. Sogar 24 Ventil -M5 -Motoren (S38) werden im Grunde genommen aus diesem Motorblock abgeleitet. 1976 wurde der M30 mit der Ankunft des kleineren M20 -Sechszylindermotors nun als "große Sechszylinder" bezeichnet. 1971 und später war der E3 auch mit Injektionen (d-Jetronisch bis 1975, dann L-Jetronikum) oder zwei registrierten Vergasern mit 3 und 3,3-Liter-Motoren ausgestattet.