Der niederländische Importeur von Volkswagen, Ben Pon, 1946, als er die Volkswagen -Fabrik in Wolfsburg besuchte, einige Volkswagen -Mitarbeiter der schweren Teile des Produktionsgebäudes, um Käferinspirationen aus dem Fahrzeug namens Plattewagen Inspired zu verwenden; Der Motor befindet sich hinten, mit einem Front -Rad -Antrieb und einer kastenförmigen Karosserie zeichnet einen Fahrzeugentwurf. Das Ziehungstermin des ersten Entwurfs wurde am 23. April 1947 festgelegt, während Volkswagen General Manager Heinrich Nordhoff diesen Entwurf am 19. Mai 1949 zur Produktion genehmigte. In Bezug auf sein starkes Erscheinungsbild wurde der Prototyp dieses Fahrzeugs in Deutschland im November in Wolfsburg eingeführt. Am 8. März 1950 wurde die Massenproduktion des Fahrzeugs gestartet. Wie bei Typ 1 wurde Typ 2 an der Vorderseite des 1100 Volkswagen Luftkühlmotors montiert, einem Vier -Zylinder -Flachmotormodell mit einer Kapazität von 1,11 l (1,131 ccm, 69,0 Cu) mit einem 18 kW (24 ps; 24 PS) DIN, dem vier -Zylinder -Flat -Motormodell. Im Jahr 1953 wurde das Motormodell durch eine Kapazität von 22 kW (30 PS; 30 PS) durch eine Kapazität von 1,192 ccm (72,7 Cu in) ersetzt. 1955 war dieses höhere Kompressionsverhältnis Standard. Für die ersten Versionen des bis 1955 produzierten Modells wird der Name T1A seit den 1990er Jahren für diese Version verwendet. In den nächsten Versionen, die seit den 1990er Jahren T1B bezeichnet, wurde die Leiche leicht verändert und der Deckenteil des Fahrzeugs erweitert, der Motorabschnitt reduziert und die Räder von 16 (406 mm) wurden anstelle der Räder von 15 (381 mm) verwendet. Während die Produktion von Fahrzeugen in der Fabrik in Wolfsburg bis 1955 nach der Gründung einer neuen Fabrik in Hannover im Jahr 1955 abgehalten wurde, wurde der erste Typ am 8. März hergestellt, und die Massenproduktion wurde am 20. April 1960 begonnen. Motoren mit 30 kW (41 ps; 40 BHP) begannen, mit 30 kW (40 BHP) zu werden.In einer anderen Version, die 1962 hergestellt wurde und einen schwereren Lasttransport ermöglichte, wurde die Tragfähigkeit von 750 kg auf 1.000 kg (2,205 lb) erhöht, kleinere, aber breitere Räder mit einem Durchmesser von 14 (356 mm) und mehr 1,5 L -Kapazität, 31 kW (42 ps; 42 BHP). Ungefähr ein Jahr nach der Veröffentlichung dieser Version wurde die Produktion der alten Version gekündigt. Im Jahr 1963 war 38 kW (52 ps; 51 PS) Strom von 1,493 ccm, 91,1 Cu in) Leistung von 1500 Volkswagen -Luftkühlmotor Standard. Im selben Jahr, ersetzt durch die an der Passagier- oder Frachtabteilung geöffnete angelenkte Tür, wurde die Produktion einer Schiebetür gestartet. 1965 wurde die Motorleistung auf 32,3 kW erhöht (43 PS; 43 PS).1967 wurde die Produktion von T1s in Deutschland beendet, während die Produktion dieser Generation in Brasilien bis 1975 fortgesetzt wurde. Die späteren in Brasilien produzierten späteren Versionen wurden durch große Rückenlampen mit einer ähnlichen Frontendstruktur ersetzt. Die Produktion dieser Modelle, die als T1.5 bezeichnet werden, dauerte bis 1996.