Kitty Hawk 80125 1/48 Skala, AH-1Z Viper (Version 2.0) Militärischer Hubschrauber und 2 Harzfiguren, Plastikmodell Kit (KH80125)

Über AH-1Z Viper (Version 2.0)

Ell AH-1Z Viper ist ein amerikanischer Doppelmotor-Angriffshubschrauber, der auf AH-1W Supercobra basiert, das im Rahmen des H-1-Upgrade-Programms für die Vereinigten Staaten der Vereinigten Staaten entwickelt wurde. AH-1Z verfügt über vier Messer, Betten ohne Betten, ein Komposit-Hauptrotorsystem, ein verbessertes Getriebe und ein neues Ziel-Engagement-System. [5] AH-1Z, eines der neuesten Mitglieder der Familie Bell Huey, wird auch "Zulu Cobra" bezeichnet, das auf dem militärischen phonetischen Alphabet des Variantenbuchs basiert Das Erscheinen von AH-1Z basiert hauptsächlich auf Bell 249, einem AH-1, das mit vier Messer-Hauptrotorsystemen von Bell 412 ausgestattet ist. Dieser Hubschrauber zeigte 1980 Bells Cobra II-Design von Bell. Der nächste Vorschlag von Cobra 2000 umfasste General Electric T700 -Motoren und ein Rotor mit vier Messern. Dieses Design erregte die Aufmerksamkeit der US -Marine -Posts, aber es gab kein Budget. 1993 schlug Bell eine AH-1W-fundierte Version für das British New Attack Helicopter-Programm vor. Das Derivat cobravenom enthielt ein modernes digitales Cockpit und konnte Schlepp-, Höllenfeuer- oder Rand -Raketen tragen. Das Cobravenom -Design wurde 1995 durch Wechsel auf ein vier Messer -Rotorsystem geändert. AH-64D wurde jedoch anstelle dieses Jahres ausgewählt.

1996 startete das United States Marine Infantry Corps das H-1-Upgrade-Programm, indem er einen Vertrag mit Bell Helicopter unterzeichnete, um 180 AH-1W auf AH-1Z zu aktualisieren und 100 UH-1N auf die UH-1ys zu verbessern. Das H-1-Programm hat einen vollständig modernisierten Angriffs- und Service-Hubschrauber mit einer bedeutenden Designpartnerschaft geschaffen, um die Betriebskosten zu senken. AH-1Z und UH-1Y teilen sich einen gemeinsamen Schwanzausleger, Motoren, Rotorsystem, Übertragungsorgane, Avionische Architektur, Software, Steuerelemente und Bildschirme für über 84 %derselben Komponente. Bell nahm an einem Bell-Government-integrierten Testteam während der EMD (Engineering Production Development) -Programm des H-1-Programms teil. Das AH -1Z -Programm wurde von 1996 bis 2003 langsam als Forschungs- und Entwicklungsbetrieb fortgesetzt. Das vorhandene zwei -Wing -Halbharten, das Theining -Rotorsystem, wird durch vier -günstige, hx -freie, bettfreie Rotorsystem ersetzt. Vier -Pause -Konfiguration, erhöhte Flughülle, maximale Geschwindigkeit, vertikales Kletterverhältnis, nützliche Last und verringerte Rotorvibrationswerte bieten Verbesserungen der Flugeigenschaften.

AH-1Z flog am 8. Dezember 2000 zum ersten Mal, Bell im Juli 2002 für die Flugtestphase des US-amerikanischen Navy Air Systems Command (Navair) im Juli 2002 in der Navy Air Station Patuxent River wurde drei Prototypen geliefert. Die erste Produktion der Produktion mit niedriger Rate begann im Oktober 2003 bis 2018 Lieferungen. Ende 2006 unterzeichnete Navaır einen Vertrag über die Entwicklung eines neuen 20 -mm -Munitionstransportsystems, um die Zuverlässigkeit des bestehenden Verbindungssystems mit Meggitt -Verteidigungssystemen zu erhöhen. Diese Systeme sind jetzt an AH-1W- und AH-1Z-Flotten angepasst, die während des Krieges in Afghanistan gute Ergebnisse liefern. Im Februar 2008 organisierte die US-Marine den Vertrag so, dass die letzten 40 AH-1Z als neues Flugzeug anstelle einer Reproduktion zuvor geplanter AH-1W gebaut werden würden. Im September 2008 forderte die Marine 46 zusätzliche Flugzeuge für Seemaritenpads an und die Gesamtzahl der Bestellung von 226. Im Jahr 2010 planten Maritime Pads, 189 AH-1Z zu bestellen.

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Dieses einplotte Flugzeug der US-Luftwaffe steht nicht zur Verfügung, um das Plastikmodell von F-5E/F Tiger II mit überlegener Schimmelpilzverarbeitung und Materialqualität zu finden. Als Hobbytime werden wir Ihnen weiterhin realistischere Produkte von besserer Qualität anbieten. .