Kitty Hawk 80119 1/48 Skala, MiG-25 P/PD (Foxat) Kämpferflugzeuge, Kunststoffmodellkit (KH80119)

Über MiG-25 P/Pd (Foxbat)

MIG-25 (Russisch: микоян и гревич мschreiben-25) (NATO-Berichtsname: "Foxbat") ist ein Jäger der dritten Generation/ vorbeugenden Jäger/ vorbeugenden und Hochgeschwindigkeits-Entdeckungsflugzeug, das vom russischen Mikoyan Gurevich-Desigau-Burau (OCB) entwickelt und hergestellt wurde. Foxbat, der 1964 als Prototyp als Prototyp unternommen wurde, hat die westlichen Beobachter seiner Zeit mit seiner Fähigkeit befürchtet, dreimal schnell zu beobachten als Schall, starkes Radarsystem und Langstrecken-Luft-Luft-Raketengeräte, und diese Bedenken bildeten mittelfristig den Grund für die Entwicklung von F-14 Tomcat-Kämpferflugzeugen. 1972 [1] MIG-25, das bei den Sowjetatstreitkräften (PVO Strany) in Dienst gestellt wurde, wurde aufgrund der Vertraulichkeit des Programms erst 1976 realisiert. In diesem Jahr ein russischer MIG-25-Pilot namens Viktor Belenko mit dem Flugzeug nach Japan mit dem Asyl in Japan, nachdem er diese neuen und mysteriösen sowjetischen Flugzeug-Western-Beobachter, zwei große Turbojet-Motoren, Vakuumröhren (Lampenschaltung) elektronische Infrastruktur sowie für Jahre und billige Materialien untersuchen können. Sie haben die Meinung erreicht, dass sie ein Design haben.

MIG-25, das bisher hergestellt wurde, wurde in 1.190 Einheiten produziert und bietet eine begrenzte Anzahl von Dienstleistungen in Algerien und Inventar der Syrien-Luftwaffe. Die meisten Teile des Alters werden von Hand und ziemlich rau verursacht. Im Gegensatz zu amerikanischen Designs mit billigen und einfachen Produktionsangst wurden Nietköpfe im Kofferraum nicht an Orten begraben, von denen angenommen wird, dass sie die aerodynamische Struktur des Flugzeugs nicht beeinflussen. Die Mehrheit der elektronischen Systeme des Flugzeugs verfügt über eine Vakuumrohrtechnologie (LAMPE Circuit). Diese Präferenz hat drei wichtige Vorteile: Vakuumrohrsysteme basieren besser auf extremen Temperaturen, die durch eine hohe Geschwindigkeitskreuzfahrt verursacht werden. Im Gegensatz zu Transistor -basierten modernen Systemen benötigen sie keine Klimaanlagen. Da die Produktion von Vakuumröhren recht einfach und billig ist, kann die Wartung und Reparatur elektronischer Systeme in fortschrittlichen Stützpunkten und Bereichen schnell und wirtschaftlich realisiert werden. Vakuumrohrsysteme werden nicht durch zerstörerische elektromagnetische Wellen beeinflusst, die durch Kernexplosionen verursacht werden.

Dank der Verwendung von Vakuumrohrsystemen kann das Smerch-A (NATO: Foxfire) -Radar des Flugzeugs eine schreckliche Leistung wie 600 Kilowatt erreichen. Laut einer weit verbreiteten städtischen Legende wurden durch Verbrennen Hunderte von Strahlen gefunden, da die Mikrowellenstrahlen, die vom leistungsstarken Smerch-A-Radar um die Luftbasen emittiert wurden, in denen MIG-15s ausgehandelt werden, und aus diesem Grund die Verwendung eines Radarsystems, ohne eine bestimmte Höhe zu erreichen. Trotz seiner beeindruckenden Geschwindigkeit beträgt der Aufgabenbereich der Migräne nur 1.200 km. So sehr, dass der Treibstoff des MİG-25, der 1976 von Viktor Berenko in Japan angewendet wurde, unmittelbar nach der Landung erschöpft war. Das Designbüro von Mikoyan Gurevich, das durch das Asyl von Viktor Berenko schockiert war, ist vielleicht das streng geschützte industrielle Geheimnis, hat das MiG-25PD-Foxbat-e-Derivat entwickelt, in dem leistungsfähigere (und effizientes) Motoren und entwickelte Radar- und elektronische Systeme in das Basisdesign integriert werden, um die Entschlüsse von MIG-25 zu erhalten. 370 MiG-25p, das zuvor in Betrieb genommen wurde, wurde allmählich auf diesen Standard erhöht. MIG-25, dessen Produktion bis 1984 andauerte, wurde mit insgesamt 1.186 Einheiten mit all seinen Derivaten hergestellt, und einige von ihnen wurden nach Algerien, Bulgarien, Indien, Syrien, Irak und Libyen exportiert. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion dient der MİG-25, der weiterhin von Russland und Aserbaidschan verwendet wird, immer noch im Inventar dieser beiden Länder, wenn auch nur begrenzt.

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Dieses einplotte Flugzeug der US-Luftwaffe steht nicht zur Verfügung, um das Plastikmodell von F-5E/F Tiger II mit überlegener Schimmelpilzverarbeitung und Materialqualität zu finden. Als Hobbytime werden wir Ihnen weiterhin realistischere Produkte von besserer Qualität anbieten. .