Über MH-60L
1972 präsentierte S-70 den S-70 für den UTTAS-Wettbewerb der US-Armee der US-Armee. Die Armee identifizierte den Prototyp als YUH-60A und wählte Black Hawk 1976 als Gewinner des Programms nach dem Flugwettbewerb mit Boeing Vertol Yuh-61.
Die UH-60A, benannt nach dem indischen Kriegsführer Black Hawk, wurde 1979 mit der US-Armee in Dienst gestellt, um die Bell UH-1 Irokesen als taktischen Transporthubschrauber der Armee zu ersetzen. Es folgte die Abschiebung von Black Hawks elektronischen Kriegs- und Spezialoperationsvarianten. Verbesserte UH-60L- und UH-60M-Hilfsprogrammvarianten wurden ebenfalls entwickelt. Modifizierte Versionen wurden auch für die US -Marine, die Luftwaffe und die Küstenwache entwickelt. Zusätzlich zur Verwendung der US-Armee wurde die UH-60-Familie in mehrere Länder exportiert. Kara şahinler diente im Krieg während der Zusammenstöße in Panama, Grenada. Irak, Somalia, Balkan, Afghanistan und andere Regionen im Nahen Osten.
Nach dem Eintritt in den Dienst wurde der Hubschrauber für neue Aufgaben und Rollen, einschließlich Minen und medizinischer Evakuierung, geändert. Eine EH-60-Variante wurde entwickelt, um einen elektronischen Krieg zu führen, und Special Operations Aviation entwickelte die MH-60-Variante, um ihre Missionen zu unterstützen.
Aufgrund der durch die Zugabe von Aufgabenausrüstung und anderen Änderungen verursachten Gewichtszunahme ordnete die Armee den 1987 entwickelten UH-60L an. Das neue Modell enthielt alle Änderungen in der UH-60A-Flotte als Standard-Designmerkmale. Die UH-60L hatte auch mehr Leistung und Hubkapazität mit T700-GE-701C-Motoren und einem verbesserten Getriebe. Die externe Hebekapazität stieg um 450 kg (450 kg) auf 4,100 kg (9.000 lb). Das UH-60L enthielt auch das automatische Flugsteuerungssystem (SH-60B) für eine bessere Flugsteuerung mit stärkeren Motoren. ] Die Produktion des L -Modells begann 1989.
Die Entwicklung der nächsten entwickelten Variante UH-60m wurde 2001 genehmigt, um die Lebensdauer des UH-60-Designs auf die 2020er Jahre zu verlängern. Die UH-60M umfasst verbesserte T700-GE-701D-Motoren, verbesserte Rotorflügel und hochmoderne elektronische Instrumente, Flugsteuerungen und Flugzeugnavigationskontrolle. Nach der genehmigten Produktion der neuen Variante des US -Verteidigungsministeriums wurde im Jahr 2006 die erste von 22 neuen UH -60m im Juli 2006 ausgeliefert. Nach der ersten operativen Bewertung genehmigte die Armee im Dezember 2007 einen vollständigen Rate -Produktion für 1.227 Hubschrauber. Bis März 2009 wurden 100 UH-60M-Hubschrauber an die Armee geliefert. Im November 2014 bestellte die US-Armee 102 Flugzeuge aus verschiedenen H-60-Typen im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar.
Nach einer Operation im Mai 2011 stellte sich heraus, dass 160. Soar eine geheime Version von modifiziertem UH-60 verwendet, was es ihm ermöglichte, aus dem pakistanischen Radar zu entkommen. Die Analyse des Schwanzabschnitts, des einzigen verbleibenden Teils des Flugzeugs während des Betriebs, ergab zusätzliche Flügel und andere Geräuschreduktionsmaßnahmen im Schwanzrotor, was das Werkzeug viel leiser als herkömmliche UH-60er machte. Das Flugzeug schien Merkmale wie hohe Tech -Materialien, harte Winkel und flache Oberflächen in versteckten Jets zu enthalten. Die niedrig beobachtbaren Versionen von Kara şahin wurden bis Mitte 1970 untersucht.
Im September 2012 erhielt Sikorsky eine kriegsübergreifende Plattformshow (CTPD), um die Haltbarkeit und das Überleben von Black Hawk weiter zu verbessern. Das Unternehmen wird neue Technologien wie Zero -Vibrationssystem, anpassungsfähige Flugkontrollgesetze, fortschrittliches Brandmanagement, ein haltbarerer Hauptrotor, eine vollständige Kollision und schädigende Flugzeugkörper entwickeln. Dann werden sie sie in den Hubschrauber übertragen. Die Verbesserungen in Black Hawk werden fortgesetzt, bis das zukünftige vertikale Auftriebsprogramm bereit ist, es zu ändern.
Im Dezember 2014 begann die 101. Air -Download -Division mit dem Testen der neuen Versorgungsausrüstung mit dem Namen Enhanged Speed Bag System (ESB). Die Soldaten auf dem Feld, die eine schnelle Versorgung benötigten, waren an Schnellbeutel gebunden, an Taschen voller Luftmöbel aus einem UH-60. Alle Systeme waren jedoch etwas Besonderes mit Taschen, die nicht zum Schutz der Gegenstände vor Auswirkungen hergestellt wurden, sodass sie beschädigt wurden, wenn sie auf den Boden trafen, bis die Hälfte der Luft aus der Luft geworfen wurde. ESBs, das 2011 begann, versuchte, die Luftversorgungsmethode zu standardisieren und bis zu 90 Prozent der Materialien intakt zu halten. Das System enthält die lineare Bremse und die ausgegebene Geschwindigkeitslinie und die Mehrzweck -Frachtbeutel. Wenn die Tasche geöffnet wird, wendet die Bremse die Reibung auf das Seil auf und verlangsamt die Tasche auf einer Wabe. ESBs schützt nicht nur die Materialien, die vom Hubschrauber fallen, sondern auch die Exposition der Belichtung zu begrenzen, indem Kara şahin höher fliegen kann als der Boden, bis zu 30 m (30 m) aus 10 Fuß (30 m) fliegen und 23 Meilen/h 37 km/h fahren. Jede Beutel kann 57-91 kg wiegen und bis zu sechsmal auf einmal platziert werden und um 12-15 m/s) pro Sekunde fällt. Da Verbrauchsmaterialien genauer geliefert werden und das System automatisch selbst veröffentlicht werden kann, kann ESBs autonome Versorgung von unbemannten Hubschraubern bereitstellen.
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HobbyTime Rezension
Dieses einplotte Flugzeug der US-Luftwaffe steht nicht zur Verfügung, um das Plastikmodell von F-5E/F Tiger II mit überlegener Schimmelpilzverarbeitung und Materialqualität zu finden. Als Hobbytime werden wir Ihnen weiterhin realistischere Produkte von besserer Qualität anbieten.
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