Kinetische K48138 1/48 Skala, FRS.1 Sea Harrier (Falklands 40 -jähriges Jubiläum) Kampfflugzeuge, Kunststoffmodell Kit (KI48138)

FRS.1 Sea Harrier Fighter Aircraft Modell

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch
• Foto geätzt

Merkmale

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

Sie finden die Zutaten, die Sie benötigen, um dieses Produkt am Ende der Seite zu beenden

Dieses Produkt ist auf 2 Stück pro Haushalt begrenzt.
- Harrier Gr.13 wird dem Lasersensor hinzugefügt und der Motor wurde mit Pegasus MK.103 geändert.
.
- Harrier Gr.3 und Sea Harrier FRS.1 nahmen am Falklandkrieg teil.
-Exit wurde von Cartoga hergestellt und kann viele britische Flugzeuge reproduzieren, die am Falklandkrieg teilnehmen, und fünf Flugzeuge, die von der indischen Armee verwendet werden.
- einschließlich Gravurstücke
- mit dem Traktor über das britische Kriegsschiff
- Gesamtlänge 296 mm, Breite, wenn sie 158 mm abgeschlossen ist
- Mehr als 270 Stück
FRS.1 Sea Harrier Falklands 40 -jähriges Jubiläum (Royal Navy einschließlich Traktor -Traktor)

VAE Harrier, Duralumin, eine halbe Schalenstruktur, britische Single V/Stol Avcı, Angriffs- und Aufklärungsebene. Die Ursprünge von Harriers Bau standen 1957 von Lord Sydney Camm von Hawker Aircraft, und Dr. Stanley Hook findet sich durch den Bau eines taktischen Flugzeugs mit dem neuesten Turbo -Lüftermotor, der als BS aus Bristol -Einrichtungen bekannt ist. 53. Es ist speziell an den vertikalen Push -Vektor angepasst, der einen vertikalen Versuch eines festen Flügelflugzeugs liefert. Die Motorabgase wurden an vier Stufe Brüste gerichtet, die paarweise in der Vorder- und Rückseite des Körpers platziert wurden. Der Renditebereich der Düsen überschritt 90 Grad; Dies ermöglichte es, dass die Ablassgase direkt in den normalen Flugwinkel gerichtet werden, um sich vertikal für den Abflug und den Abstieg oder einen beliebigen Winkel während der Übergangsphase zu bewegen. CAMM baute einen kompakten, traditionellen, hochgeflügelten Metallkörper um den Motor. Am Körper befand sich eine einzige Kabine und es gab zwei konstante Lufteinlässe für halbkreisförmige Motoren. Die zwei wheelisierten Haupt- und Single -Räder -Untersets werden als Tandem auf der zentralen Körpersachse gebaut. Der erste der sechs Prototypen startete am 21. Oktober 1960 zum ersten Mal. Nach einem Jahr wurde ein kompletter Übergang aus vertikalem Klettern auf horizontale Flug und Refan in der Luft durchgeführt. Im Februar 1965 ordnete die britische Regierung sechs Testflugzeuge an. Dies waren die ersten Beispiele für den Namen Harrier. Abgesehen von der Großbritannien des Standard -Harrier -Flugzeugs befindet sich die spanische Marine, die als Matador bekannt ist. Bisher wurde eine Dutzend Version des Harrier -Flugzeugs hergestellt. Das erste chronologisch war der Harrier GR.1 (ein Angriffsflugzeug, das 1969 in Dienst gestellt wurde). Die T.3 -Version wurde schnell erstellt, dh eine Schulversion von Harrier Gr.1. Die nächste Version ist die Harrier Gr.3, die modernste Offensivversion dieses Flugzeugs mit Pegasus 11 Mk 103 Motoren. Seit 1978 wurde der während des Falklandkriegs bekannte FRS.MK.1 als Sea Harrier produziert. Als Jäger -Angriffsflugzeug im Jahr 1982. Infolge der Erfahrung aus diesem Krieg wurde die FA.2 -Version mit besserer Avionik, einschließlich eines wunderbaren Blue Vixen -Radars, mit mehr Ladungskapazität und einer breiteren Palette von Waffen erstellt. Technische Daten (Gr.3 -Version): Länge: 14,37 m, Flügeloffenheit: 7,6 m, Höhe: 3,42 m, Maximale Geschwindigkeit: 1185 km/h, maximale Klettergeschwindigkeit: 254 m/s, Kriegsradius: 420 km, Waffen: Behoben - ungesattet, bis zu 3176 kg hängen.