Kinetische K48117 1/48 Skala, NF-5B, F-5B, SF-5B Freedom Freedom Fighter Fighter Flugzeug, Plastikmodell Kit (KI48117)

NF-5B, F-5B, SF-5B Freedom Fighter Fighter Flugzeugmodellinhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch.
• Foto geätzt

Merkmale

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

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Das F-5 ist ein legendäres Kampfflugzeug, das von der American Company Northrop entworfen und hergestellt wurde, einem einzigen Hersteller von Kampfflugzeugen, der in den 1960er Jahren ein leichter und billiges Kampfflugzeug anbietet. F-5 wurde in zwei Versionen produziert; F-5A und zwei Sitzplätze, identifiziert als Einzelsitze, Kampfflugzeuge, Training und Krieg F-5B. Der F-5 war viel kleiner als das moderne Hunter-Flugzeug mit einem Gewicht des beliebten F-4-Phantoms. Er schuldete den Motoren, die darin verwendet wurden, eine so kleine Größe. Die Designer von Northrop haben in der Entwicklung kleiner Turbojet -Motoren einen frühen Fortschritt für geführte Raketen und unbemannte Luftfahrzeuge verzeichnet. Sie stellten fest, dass diese Motoren ein ordnungsgemäßes Verhältnis von Schubverlängerung haben und auch in einer Doppelmotorebene verwendet werden können, da sie relativ gering waren und somit eine weitere Zuverlässigkeit bieten. Das Flugzeug verfügte nicht über komplexe Avionik und Elektronik, sodass Vorbereitungen und Inspektionen nicht viel Arbeit erfordern. Infolgedessen war der Vorbereitungsfaktor der mit diesen Maschinen ausgestatteten Einheiten sehr hoch, insbesondere im Vergleich zu anderen Überschallflugzeugen dieser Zeit. Der F-5 hatte eine relativ einfache Ausrüstung, die die Kriegsfähigkeiten einschränkt, aber dennoch einen angemessenen Kompromiss zwischen Maschinen, Preis und Wert hatte. Es bot ein erhebliches Verteidigungs- und Angriffspotenzial für die Luftfahrt armer Länder. Die Designer von Northrop versuchten, den kleinstmöglichen Kämpfer zu produzieren. Der F-5A war mit zwei 20 mm M39A-2-Kugeln ausgestattet, die an der Nase der Maschine montiert waren, und die Munitionsversorgung betrug 280 Kugeln pro Waffe. Die Versorgungs-, Wartungs- und Versorgungsverfahren der Munition verursachten keine Probleme wie bei anderen Wartungsaktivitäten. In allen Teams konnte die Rüstung, die auf dem Boden stand, erreichen. Es war einfach, die Einstellungen der Kugeln vor der Maschine an einem bestimmten Punkt vor der Maschine anzupassen. Die grundlegenden Werkzeuge reichten dafür. Die theoretische Schießrate der Bälle betrug 1500 Kugeln pro Minute. Selbst eine kurze Explosion dieser Waffe kann verheerende Auswirkungen haben. Die Flügelspitzen sind so ausgelegt, dass die Sidewinder -Raketen mit einer Waffe von einer großen Luft in die Luft hängen. F-5 ist stabil und verfügt über gute Piloteneigenschaften, sodass Sie beim Schießen der Bälle den perfekten Treffer erhalten. Die Zwei-Sitz-Version des Free Fighter F-5B war im Gegensatz zum F-5A nicht mit Bällen bewaffnet, hatte aber sieben Federknoten für verschiedene Waffen und zusätzliche Kraftstofftanks, wie z. B. eine Einsitzversion. Der F-5 hatte sich bei Angriffen auf Bodenziele viele Male erwiesen, hatte die Fähigkeit, sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten zu manövrieren, einen guten Blick auf die Kabine, sehr stabil. F-5 gelang es sofort, als er 1964 in Dienst gestellt wurde: 85 Prozent. Die damaligen Kampfwettbewerbe führten zum Erfolg dieses kleinen Kämpfers. Aufgrund der Änderungen im Januar 1971 wurde F-5A / B in F-5E, bekannt als Tiger II, umbenannt. Zwei Jahre später erschien auch die Zwei-Personen-Version von Tiger II mit dem Namen F-5F. In der E/F-Version wird dieses Flugzeug als Eingangsflugzeug verwendet, und dann wechseln die Piloten auf F-18. Seit 1994 arbeiten Northrop Grumman und die USAAF intensiv zusammen, um den Körper, die Avionik und das Cockpit von F-5E/F weiter zu verbessern. Infolgedessen bereitet sich Northrop Grumman in den nächsten vier Jahren auf die Modernisierung des F-5A/B-Flugzeugs vor. Stufen oder der höchste Standard, der als Tiger IV bekannt ist. Verbesserungen beziehen sich auf das Flugzeug mit einem Multi-Range-Radar (EG APG-66), einem Kriegsaufgabe-Computer, multifunktionaler Bildgebungssysteme in der Kabine, dem HUD, dem Navigationssystem, der Installation der Sauerstoffproduktion in den Fahrzeugen, dem Startsitz, dem Waffenmanagementsystem, den modernen Systemen, die mit modernen Systemen ausgestattet sind. Neben Flugsteuerungssystemen, Ersatzkörperelemente aus leichteren oder stärkeren Materialien. Der F-5 bietet auch Elemente wie Combat Task-Software, die aus der F-20 ausgeliehen wurden, z. B. stärkere Motoren. Sie können sogar den Flügelwechsel bestellen, um es möglich zu machen, Maverick -Raketen aufzuhängen. Es gibt viel mehr Möglichkeiten für die Modernisierung, und es wird passieren, weil Northrop / Grumman -Ingenieure ständig daran arbeiten. Daher ist es keine Überraschung, dass F-5 eines der erfolgreichsten Exportprodukte in der Geschichte der US-Luftfahrtindustrie ist. Technical Data (for F-5A version): Maximum speed: 1.4 mA, climbing speed: 146 m/s, practical ceiling: 15550 m, maximum range: 2520 km, armament: two pieces of 20 mm m39a-2 ball, suspended-up to 2.800 kg of bombs and rocket.2520 km, arms 20 mm m39a-2-29a-2-to-2 cannon Bomb and rocket.2520 km, armament: two 20 mm M39A -2 Ball, aufgehängt - Bomben und Raketen bis zu 2.800 kg.