Hobbywing 30401906 Xerun -Serie, 4268SD 1900KV G3 Offroad Pinseler Motor (HBW30401906)

Inhalt

• 1 Hobbywing 30401906 Xerun -Serie, 4268SD 1900KV G3 Offroad bürstenloser Motor

Merkmale

• Antrag: 1/8 Offroad
• Spezies: Sensor bürstenlos
• Stangen: 4
• KV -Abschluss: 1900
• Lipozellen: 2-6s
• Ohne Ladung: 4a
• Falldurchmesser: 42 mm
• Falllänge: 67,8 mm
• Meilendurchmesser: 5 mm
• Schaftlänge: 18,5 mm
• Gewicht: 315g
• Vorbett: 5x5x16mm
• Hinterbett: 5x5x11mm
• Timing: 20-40 ° (einstellbar)

1/8 -Gewältiger bürstenloser Stromsystem mit der Anwendung des Reinen Signalsensor -Moduskreislaufs.
Der interne intelligente intelligente integrierte Schaltkreis wird verwendet, so dass die Sensoreinheit von ESC leicht definiert werden kann, wenn sie an die Xerun XR8 -Serie von Hobbywings ESCs mit ESCs übereinstimmt. Der Motor arbeitet immer im "Pure Sensor" -Modus und bietet eine bessere Leistung und weichere Gasreaktion.
1/8 Stromversorgungssystem und Turbo -Timing -Technologie
Dieser Motor kann verwendet werden, wenn er mit Hobbywings Xerun XR8 -Serie -ESCs kombiniert wird. Der Motor kann die Turbo -Timing -Technologie verwenden, die für die XR10 Pro -Serien -ESCs entwickelt wurde, die in 1/10 Straßen- und Landwettbewerb verwendet werden. Der Motor erreicht sofort die maximale Leistung. Die maximale Geschwindigkeit erhöht sich von der Ausgabe der vorherigen Motoren der G2 -Serie auf 50 %und hält Sie vor der Konkurrenz.
Bitte beachten Sie: Wenn die Motoren der Tue G3 -Serie mit dem XR8 Pro G2 ESC gepaart werden, kann die Turbo -Funktion auf maximal 48 ° eingestellt werden.
Der mechanische Turbo -Timing des Motors kann korrekt in beide Richtungen (CW/CCW) eingestellt werden.
Das mechanische Turbo-Timing kann zwischen 20 und 40 ° eingestellt werden. Es ist angemessen, dass der Treiber die Motorausgangsleistung korrekt kalibriert und die Leistungsanforderungen verschiedener Anwendungen erfüllt.
Die Produktivität wurde weitgehend verbessert und die Temperaturanstieg wurde effektiv reduziert.
Im Vergleich zu Xerun 4268/4274 G2 wurde die Motorstruktur weitgehend optimiert. Die Effizienz wurde um 6 %oder mehr verbessert, was den Anstieg der Motorperaturen wirksam reduziert (thermische Leckage ist verringert).
Die G3 -Serie ist sicher und zuverlässig für Fehler mithilfe von Hobbywings 'New Engine Hall Sensor Technology
. Das motorische Sensorsystem übernimmt die patentierte Technologie der "Fehler -freien" Hall -Sensor -Technologie mit einem unabhängigen Codierer mit hoher Geschwindigkeit und hoher Präzision, die immer einen reinen und genauen Rotorpositionssignalausgang ergibt, und dieser Coder isoliert effektiv alle externen Parasiten, die das Sensorsignal verursachen. Dieses sensitive Sensorsystem sorgt dafür, dass der Motor im Falle eines sehr stabilen Sensors die höchste Leistung bewirkt.

Perfektes staubdes Design Offroad-Motoren sind IP5X. Das perfekte staubdichtes Design minimiert Hautausschläge, die in den Motor gelangen, von dem bekannt ist, dass er Offroad-Anwendungen betrifft. Hinweis: Es ist nur 4268-1900KV/2200KV und 4274-2250KV IP5X.
Licht
Das Design des 4268SD G3 wurde so optimiert, dass das Gesamtgewicht des Motors reduziert wird. Das Gewicht von 1900 kV / 2200 kV beträgt 315 g / 285 g. Das Gewicht des 4268 -Motors beträgt 330 g und 1900 kV / 2200 kV 20 g / 45 g leichter als ihre Kollegen. Der leichte Motor ist für den Fahrer geeignet, um die Gleichgewichtsleistung des Fahrzeugs einzustellen.
Drehmoment niedriger Drehzahl (kein Strom)
Der Motor minimiert auch die niedrige Drehzahl (kein Stromeffekt), der als Zahnradmarmelade und kleiner Drehmomentwirkung bekannt ist. Es ist bei niedriger Drehzahl sehr glatt, was seine Leistung bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessert.
Fortschrittliches Material und außergewöhnliches Produktdesign im Sektor
Das einzige Stück, das von empfindlichem CNC verarbeitet wurde, besteht aus 7075 Aluminiumstäben. Im CNC -Statorgehäuse befindet sich auf der Oberfläche des Lebenskörpers keinen Spalt oder eine Schraube. Es gibt eine Silikonstaubringdichtung, die die Sensorbasis umgibt. Details weisen auf Originalität hin.
Die vordere Gehäuseglocke hat zwei Paar M3 und zwei Paar M4 -Schraubenlöcher, die für verschiedene Montagesohlen geeignet sind.
Die Ausgangsanschlüsse verwenden Kupferkontakte mit/90 ° -Goldenkrümmten gekrümmt in Form von erweiterten u -verdrängten u -haped u -Shaped U -Shaped U -Shaped U -Shaped U -Shaped U -Shaped U -Shaped -Kabel.
Das R -Klassen -Isolationsmaterial ist gegen 240 ° C resistent. Der spezielle hochgefahrene Klebstoff ist gegen 340 ° C resistent, und es werden hochkarätige, international bekannte Markenlager mit niedrigem Reibungslagern verwendet, um übermäßige Belastungen zu entfernen.
Verschiedene Funktionen und Modelle decken verschiedene Anwendungen von 1/8 ab
Die 4268 Offroad-Serie besteht aus zwei Versionen, 1900 kV und 2200.000, die für 1/8 Offroad verwendet werden, um sicherzustellen, dass der Endbenutzer auf Spuren verschiedener Größen konkurriert
Die 4268 Onroad-Serie hat zwei Versionen: 2000kV und 2800 kV für 1/8 Rüben und GT.
Nur eine Version von 4274 besteht aus 2250 kV, die in 1/8 Offroad für Unterhaltung beliebt und in 1/8 Truggy-Wettbewerben beliebt ist.