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Hepa 538237 Maßstab 1:500, Icelandair Boeing 757-300 (100 Jahre isländische Unabhängigkeit) TF-ISX, Metall, bereit zur Ausstellung Modell Y.
In den 1970er Jahren machte sich Boeing daran, einen Nachfolger für seine auf Mittelstreckenflügen meistverkaufte dreimotorige 727 zu entwickeln. Das Ergebnis war die zweimotorige 757, die bessere Leistung und höhere Effizienz versprach. Zwischen 1981 und 2004 verließen 1.050 dieser Flugzeuge die Boeing-Werke. Speziell für stark nachgefragte Mittelstreckenstrecken wie die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor wurde eine sieben Meter längere Variante entwickelt. Das Ergebnis war die 757-300 mit einer Gesamtlänge von 54,4 Metern und einer Kapazität für bis zu 295 Passagiere in Einklassenbestuhlung. Der erste Kunde, Condor, kaufte ab 1999 15 dieser Flugzeuge und wurde neben Continental Airlines und Delta Air Lines der größte Betreiber dieser Variante. Zusätzlich zu den zahlreichen 757-200-Flugzeugen betreibt Icelandair derzeit zwei 757-300-Flugzeuge für 223 Passagiere; Einer von ihnen, TF-ISX, trägt seit 2018 die Nationalfarben Islands, um den 100. Jahrestag der Unabhängigkeit Islands zu feiern.
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