Hasegawa SP571 52371 1/48 Skala, Ace Combat (7 Himmel unbekannt) F-22 Raptor (Mobius 1) (HG52371)

1/48 ACE CAMPAT F-22 RAPTOR-Modellinhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch

Modellkitfunktionen

• Es besteht aus Kunststoffteilen.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

Sie finden die Zutaten, die Sie benötigen, um dieses Produkt am Ende der Seite zu beenden

Der Lockheed F-22 Raptor ist ein American Air Superior Warrior mit elektronischer Krieg und elektronischer Uhr sowie hoch fortschrittlichen Landangriffsfähigkeiten. Der F-22 war der Gewinner des von den USAAF im April 1991 angekündigten Advanced Tactical Fighter Aircraft-Wettbewerbs und aus dem Jahr 1981. Zu diesem Zeitpunkt wurde ein Programm von 12 Milliarden Dollar gestartet und der Bau einer hohen Manövrierfähigkeit, die mit indirekt kontrollierten Flugzeugen in der Lage war, in der Lage zu sein. Der geheime Krieger begann. Die US-Marine nahm im April 1986 an dem Programm teil, in der Hoffnung, den Nachfolger von F-14 Tomcat aufzubauen. Am Ende desselben Jahres kündigte das Verteidigungsministerium an, dass Lockheed und Northrop in die nächste Stufe umziehen würden. Jedes Unternehmen würde einen Prototyp namens YF-22 bzw. YF-23 produzieren. Von diesem Moment an schloss sich Lockheed mit Boeing und General Dynamics zusammen, was später zur Aufteilung der seriellen Flugzeuge zwischen Boeing- und Lockheed -Einrichtungen führte. Der erste Prototyp des YF-22 wurde 87-3997 / N22YF bezeichnet und mit neu gebauten General Electric YF120-Motoren ausgestattet. Der Flug des Flugzeugs fand am 29. September 1990 statt. Kurz darauf, am 30. Oktober 1990 ein zweiter 87-3998 / N22YF-Prototyp, der mit alternativem Pratt-Whitney YF119-Motor arbeitete, wurde geblasen. Das Northrop/McDonnell Douglas-Team verglich die Gegner YF-23-Parameter nach dem Wettbewerb YF119 Motor YF-22 sorgfältig. Das Design der neuesten Version des F-22A wurde im März 1992 eingefroren. Die Unterschiede im Vergleich zum Prototyp beinhalteten die Erhöhung des Trapez-Flügels auf 13,59 m. Dies erhöhte jedoch nicht die Oberfläche des Flügels, eine Abnahme der Dicke und die Biegung des Flügelprofils in der Wurzel, das Flugzeug wurde besser in den Überschallungspunkten kontrolliert. Der Bereich des doppelten vertikalen Schwanzes wurde auf 27,2 m2 reduziert. Der Lockheed F-22 Raptor ist einer der ersten Kampfflugzeuge der fünften Generation, obwohl nicht der einzige der Welt. Dank der Verwendung eines völlig neuen Stromeinheits (zwei Pratt-Whitney-F119-PW-100-Motor mit Vektor-Thrust) und einem niedrigen aerodynamischen Widerstand übersteigt die Geschwindigkeit von F-22 nach nicht formellen Daten 2,4 mA. Darüber hinaus ist die Manövrierfähigkeit ziemlich hoch, sodass Sie akrobatische Figuren wie Pugacheva Cobra oder Kulbit durchführen können. Ein weiteres wichtiges Merkmal von F-22 ist die Stealth-Technologie. Weniger als F-117 basiert jedoch auf RAM und mehr aerodynamische Exzellenz, der Gesamtform des Körpers und der raffinierten externen Details. Das volle Radaraussehen (RCS) wird jedoch weiterhin klassifiziert. Es ist auch sehr wichtig, ein äußerst innovatives AN / APG-77-Radar zu verwenden, das Objekte in einer Entfernung von etwa 250 km erkennen kann. Darüber hinaus ermöglicht dieses Radar das F-22 wie ein "Mini-Awacs" -Algericht, das die Kampffähigkeiten der Schlagmannschaften mit diesem Flugzeug erheblich erhöht. AN / APG-77 kann auch verwendet werden, um das elektronische Radar des Feindes anzugreifen und die Sensoren zu überladen. Die Produktion von F-22 endete mit der Produktion von 187 Serienflugzeugen im Jahr 2011 und Lockheed musste sich um Produktionslinien und Einrichtungen kümmern. F-22 wird aufgrund des technologischen Fortschritts nicht exportiert.