Gianhien TS0068P60 Preussen Wood Ready Sailing Ship Model
Marke:Gianhien
Aktienkodex:Gnts0068p60
Messung:8x60x35 cm
Typ:Holzmodell bereit zum Ausstellen
Anzahl der Teile:1
Tisch aus Holzsegelschiff
- 1 Präeussenholz -Bereits -Segelschiff -Modell
Holzsegelschiffsmerkmale
- Es ist das reduzierte Holzmodell der Wahrheit.
- Der Körper besteht aus Handhandwerkskunst aus getrocknetem Holzmaterial.
- Die Segel bestehen aus Stoff und alle Nähte werden hergestellt.
- Accessoires bestehen aus Reis und weißem Metall.
- Unter dem Boot befindet sich der ursprüngliche Stand, der es am Boden hält.
- Es befindet sich in den speziellen Holzumfragen, um Schäden während des Transports und auch im Papppaket zu verhindern.
Über Präeusssen
Preusssen (Präeuclen ist auf Deutsch und Schiff geschrieben) (Proy-Sin) war ein deutsch-souveräner, fünftpole, mit einem Schiff betrügerischer Segelboot im Jahr 1902, der 1902 gebaut wurde, und der Name des deutschen Staates und des Königreichs zwischen Prussia. Fünf Masten mit sechs Segelrahmen auf jedem Pol waren das einzige Schiff der Welt in dieser Klasse.
Bis zur Veröffentlichung von Royal Clipper, einem Passagierschiff, im Jahr 2000 veröffentlicht wurde, war es bisher ein einziges, voll ausgestattetes Schiff.
Preussen wurde als 179 in der Körperzahl in Joh gebaut. Nach den Plänen des Chefdesigners Dr.-Ig, der C. Tecklenborg Shipyard in GEESTEM. HC Georg Wilhelm Claussen wurde am 7. Mai 1902 auf den Markt gebracht und getauft. Das Schiff wurde am 31. Juli 1902 in Dienst gestellt und am selben Tag verließ er den Hafen von Bremerhaven auf seiner ersten Reise nach Iquique unter dem Kommando von Captain Boy, Captain Boy, der dem Marinearchitekt Claussen half. In seinen Plänen. Eine solche Basisidee von Shipbuilding ist der berühmte Laeisz -Kapitän Robert Hilgendorf, der Fünf -Schall -Stahl -Barque Commander soll nach Potosi gekommen sein. Geschichte Kaiser O Wilhelm II, Potosi 18. Juni 1899 Im Juni 1899 Carl H. Laeisz'e Fünf -Gappe am Ende der "Zukunft" gefragt. Dies inspirierte Laeisz, das Schiff zu bauen. Die ersten Baupläne, der Enkel des Gründers Ferdinand Laeisz und der Sohn von Ch Laeisz, dem 48 -jährigen Carl Ferdinand Laeisz, der 1900 bereits vor dem 1901 starbenden Vater Carl Heinrich Laeisz starb, wurde später im November 1900 geordnet.
Das fest gebaute Schiff kann jedem Sturm widerstehen und sogar 9 Winde widerstehen [Quelle muss angegeben werden]. In solchen Fällen mussten acht Männer in dem Handel Chile mit Gruppenhandel verwendet und in diesem Prozess die Geschwindigkeitsrekorde gebrochen. Aufgrund ihres Aussehens, ihrer Einzigartigkeit und ihrer hervorragenden Segeleigenschaften nannten ihn die Seeleute "Königin der Königin der Meere". Im Jahr 1903 (2. Februar bis 1. Mai) machte er in 57 Tagen einen einzigartigen Rekordflug von Lizard Point zu Iquique. Zwölf "Roundtrip" (Hamburg-Return und Home) und New York und Yokohama, Japan, Standard Oil als Charter machte eine weltweite Reise. Als er in den Hafen von New York eintrat, waren fast alle New Yorker "auf den Beinen", um dieses einzigartige lange Segelschiff zu sehen und zu treffen. Kapitän Br Petersen wurde von seiner Frau und seinem kleinen Sohn begleitet; Sie verließen beide das Schiff und kehrten dann mit einer Fähre nach Hamburg zurück. Wie von vielen Seeleuten benannt, gab es in Preussens Karriere nur zwei Kapitäne, Captain Boy Richard Petersen (elfmal) und Kapitänin Jochim Hans Hinrich Nissen (2 Full Expedition und das letzte Mal). Außerdem habe ich einen Master und Kapitän gelernt. Robert Hilgendorf entwickelte ein so großes Segelbootschiff unter den Segelfähigkeiten des verstorbenen Master Potosi.
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HobbyTime Rezension
Dieses bereitgestellte Holzschiffmodell, das eine sehr detaillierte Verarbeitung hat, ist ein unbeaufsichtigtes Geschenk in Ihren Freunden. Es befindet sich in den speziellen Holzumfragen, um Schäden während des Transports und auch im Papppaket zu verhindern.
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