Dragon 6869 1/35 Panzerkampwagen VI (P)/Bergepanzer Tiger (P) Tankmodell
Marke:Drachen
Produktcode:6869
Skala: 1/35 - Die Realität ist das abgegebene Modell von 35 Mal.
Typ:Zerlegte Kit (erfordert Zusammenführung und Malerei)
Material:Plastik
Inhalt
Injektionsformplastikteile
1 Montagehandbuch
1 Degal
1 Stück Foto-Ethed
Panzerkampwagen VI (P)/Bergepanzer Tiger (P) TankmodellMerkmale
Sie können einen Tiger Tiger I P oder Bergetive P Saviour Tank mit der deutschen Armee machen.
Plastik erbaut.
Metall -Detail -Set erscheint.
Verwenden Sie PVA -Klebstoff, um die Metalldetail -Set und transparente Teile einzufügen.
Das Easy -to -nicht -pallet -Set wird veröffentlicht.
Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
Sie müssen es mit den im Handbuch angegebenen Farben malen.
Sie finden die Zutaten, die Sie benötigen, um dieses Produkt am Ende der Seite zu beenden
Um
Am 21. Mai 1942 wurden Henschel und Porsche gebeten, Entwürfe für einen 45 -Tonnen -schweren Panzer anzubieten, der 8,8 cm KWK 36 l/56 Waffen mit 88 mm Fläschchen 37 Flugzeugwaffen enthält. Sowohl Henschel- als auch Porsche -Panzer würden von Krupp installiert. Das Porsche Company hat an der Entwicklung des Mid -Tank -Prototyps VK 30.01 (P) von Porsche gearbeitet und angepasst von entworfenen Teilen für den neuen Tank.
Der neue Porsche-Tank mit dem Namen VK 45.01 (P) arbeitete mit Porsche Typ 101-Motoren mit Twin V-10-luftgekühltem Benzin, das auf der Rückseite des Fahrzeugs montiert war. Jede der Zwillingsmotoren drehte einen separaten Generator und erzeugte Strom für zwei Elektromotoren, eine für beide Seiten des Tanks, und füttert das Antriebsgetriebe in der Rückseite. Motoren und Transferkörper waren jedoch neue und ungewöhnliche Designs für einen Panzer; Er war anfällig für Verschlechterung und benötigte häufige Pflege. Zusätzlich zu den zunehmenden Anforderungen der U-Boot-Flotte unter Verwendung der sehr ähnlichen Diesel-Elektrik-Übertragung des dritten Reiches war es schwierig, zusätzliche Mengen Kupfer zu erhalten, um eine völlig neue Fahrzeugflotte mit elektrischem Antrieb zu bauen. Obwohl ein hochwertiges Kupfer erhalten werden kann, um einen einzelnen Prototyp zu erzeugen, wurde dies zu Beginn der Massenproduktion noch schwieriger. Wenn diese Probleme und militärische Prüfungen beweisen, dass die Fähigkeit des Panzers, zu manövrieren, als der Gegner ihres Gegners zu manövrieren, wurde Henschel auch als Tiger I des H1 -Prototyps des traditionelleren VK 45.01 (H) H1 angenommen.
Das Chassis von VK 45.01 (P) wurde dann im Grunde genommen für einen neuen schweren Jagdpanzer ausgewählt. Das neue, längere und stärkere 8,8 -cm -Pak 43/2 -Fahrzeug wurde Ferdinand genannt.
In der Einheit von Ferdinand (Elefant) wurde nur ein Kommandentank produziert und in Panzergager AbeLung 653 serviert. Er wurde im April 1944 eingesetzt und ging im Juli verloren.
VK 45.01 (P) -Häuse und viele Komponenten des Elefanten wurden dann verwendet, um den Prototyp schweren Tank mit VK 45,02 (P) zu entwickeln.
Ferdinand Porsche hat das System des Streichstabenteigträgers verbessert. Das Fahrzeug hatte ein Sechs -Straßen -Rad über das gesamte Fahrzeug, jedes Straßenrad bestand aus einem inneren und äußeren Doppelrad pro Achse. Die sechs Straßenräder waren auf beiden Seiten an drei Boji gebunden. Die Räder fielen nicht wie Tiger I untereinander wie Tiger I. Das Kampfgewicht zwischen 57 und 59 Tonnen des Panzers und die Palette von 640 mm breitem Paletten betrug 1,06 kg/cm2 (15 psi).
Ferdinand Porsche, speziell durch den Benzin-Elektrikübertragung entwickelt, war ein nicht resultierender Bereich für Autobahnfahrzeuge und führte zu vielen Entwicklungsproblemen im Zusammenhang mit dem Antriebssystem. Die beiden luftgekühlten V-10-Motoren, genannt Porsche Typ 101, kombiniert mit dem 500-kVA-Generator von Siemens-Schuckert, erzeugten die für den Betrieb des Elektromotors von zwei Siemens 230 kW (312,7 ps) erforderliche elektrische Leistung. Dieses Provokationssystem enthielt kein mechanisches Stromübertragungssystem und das Getriebe anstelle eines 3 -stufigen Geschwindigkeitsschalters. Die Elektromotoren wurden direkt auf die Antriebsräder auf der Rückseite mit einem letzten Gang von 15: 1 überführt. Kraftstofftanks ermöglichten 520 Liter Benzin und 105 -Kilometer -Antriebsspanne. Der zwei Druckluftgeschäft im Bereich der Vordermannsabteilung half dem Fahrer während des Bremsmanövers.
Im Gegensatz zum Henschel -Design in der Mitte des Kofferraums montierte VK 45.01 (P) vor dem Fahrzeug mit Krupp -Design. Das Taret betrug 8,8 cm 36 kWK und 7,92 mm mg 34 Co -Achse -Maschinengewehr, und im Prototypdesign wurde auch das Prototyp -Prototyp -Design von Henschel VK45.01 (H) verwendet. Die ersten acht erzeugten Tares hatten niedrigere niedrigere Kanten und ein mittelgroßes Dach, das erhöht wurde, um sicherzustellen, dass die Waffe in einem größeren Winkel heruntergekommen sein konnte.