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DIECAST MASTERS

Diecast Masters 71062 1/50 Skala, Kenworth T880 SBFA 3 Achszementmischer, rot, bereit für das Metallmodell aufzustellen (DM71062)

Preis : $99.00
inkl. MwSt : $99.00
Bestandsmenge : 2
Strichcode : 6924007209980
sezon kodu
Ölçek : 1/50 ÖLÇEK
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Diecast Masters 71062 1/50 Kenworth T880 SBFA 3 Achszementmischer, rot
Marke: Diecast Masters
Produktcode:DM71062
Skala:1/50 (Das Modell der Realität ist 50 -mal reduziert)
Typ:Sammlungsmodell, die ausgestellt werden können
Material:Metall, Kunststoff
INHALT:
1 StückKenworth T880 SBFA 3 AKSLED Zementmischer
Merkmale:
Echte Gummireifen.
Schweres Guss -Metall -Chassis und Körper.
Internationale Lackfarbe.
Reduble rotierende Räder.
Detailliertes Innenraum, Außenmotorenfach.
Logo -Anwendungen und andere Markenzeichen.
Die Eröffnungshaube, die das Detail des Cummins X15 -Motors enthüllt.
ROTARY FINDTH RAD LANDE DER FÜR INSTALIERUNG 1/50 WAHRE -Anhänger.
Detailliertes Tandemachse -Chassis mit Meilen und Differentialen.
Das Trailer -Deck ist ein Modell mit 1/50 Skalen des Originalprodukts.
Um:
Kenworth Trucks ist LKW -Hersteller mit Sitz in Inc.amerika. Kenworth wurde 1923 als Nachfolger von Gerlinger Motors gegründet und spezialisierte sich auf die Produktion von Nutzfahrzeugen von Heavy Service (Klasse 8) und Middle Service (5-7. Klasse). Kenworth mit seinem Hauptsitz in Kirkland, seinen Hauptsitz in Kirkland, Washington, arbeitet seit 1945 mit einer Tochtergesellschaft von Paccar und arbeitet mit der Schwesterfirma (und seinem Marktkonkurrenten) Peterbilt Motors.Kenworth hat viele Erste in der Lkw -Produktion unterzeichnet. Zusätzlich zu dem ersten mit Standard -Dieselkraftstoffmotor hergestellten LKW stellte das Unternehmen den ersten schweren Service -Lkw mit einer verbesserten Bettkabine mit verbesserter Decke und aerodynamisch optimiertem Körperdesign vor. Die Kenworth W900 Automotive History wird seit 1961 kontinuierlich produziert, was als eine der längsten Produktion von Durchfall dient.Im Jahr 2000 ersetzte Kenworth die Middle Service Coe -Serie, indem er das Man -Basis -Design von K300 durch eine DAF 45 -Kabine (Leyland Roadrunner) ersetzte. Nach der abnehmenden Anfrage für die Kabinettskabinen der Klasse 8 wurde der K100E nach der Produktion von 2002 in Nordamerika leise entfernt. Kenworth produziert weiterhin die australische Modelllinie.Im Jahr 2006 veröffentlichte das Unternehmen den K500, den größten Coe, der jemals produziert wurde. Zunächst brachte der K500, der für nicht hohe Anwendungen entwickelt wurde, das Chassis des schweren Service vom Typ C500 und der Coe -Kabine von DAF XF zusammen; Alle von 2006 bis 2020 erstellten Beispiele wurden für den Export verkauft.Im Jahr 2008 bestand Kenworth die Modernisierung der Modelllinie. Der T600 war T660, der eine signifikante Überarbeitung der Aerodynamik durchführte. Der mittlere Service Typ T300 wurde durch die Familie der Klasse 5-7 T170/T270/T370 ersetzt. Das Low -Cabin Coe ist basierend auf DAF LF zurückgekehrt. Die Modellreihe, die ursprünglich als K260/K360 vermarktet wurde, wurde 2013 in K270/K370 umbenannt.Für die Produktion 2011 ersetzte der T700 den T2000 und nahm einen größeren Grill an und montierte Scheinwerfer am Kotflügel.  Für die Produktion 2013 wurde der T680 als aerodynamische Kenworth -Konventionelle der dritten Generation, eine einzige Backup für den engen T660 und einen Wide -Body T700 eingeführt. Der T700 wurde 2014 gestoppt und die Produktion von T660 wurde 2017 gestoppt (32 Jahre nach der Veröffentlichung des T600). Der T880, der dieselbe Kabine wie der T680 teilt, wurde als erster Wide -Body Kenworth für professionelle Bewerbungen sowie die Familie W900 und T800 eingeführt.Im Jahr 2018 wurde der W990 als traditionelles Flaggschiff der Kenworth Model Series eingeführt.  Der W990, der die Weitkörperkabine des T680 und T880 teilt, ist die längste von Kenworth produzierte Kapuze. Zum Zeitpunkt der aktuellen Produktion ist es weiterhin Teil der Kenworth -Modellreihe W900 (sechzig Jahre nach der Eingabe).Für die Produktion von 2021 führte Kenworth drei Modelle der Elektrofahrzeugreihe mit batteriebetonektrischen Stromübertragungsorganen mit K270E, K370E und T680E ein. Im Jahr 2021 startete Kenworth den T680 FECV mit einem 10 -Fahrzeug -Werbe -FLEC in Kalifornien. Der T680 FCEV arbeitet mit einer Toyota -Wasserstoff -Brennstoffzelle, hat sechs Wasserstoffspeicher und eine Antriebsspanne von über 300 km (über 300 km) von 36.000 kg. Betonmischer oder Betonmischer ist ein Gerät, das das Aggregat mit Aggregat wie Zement, Sand oder Kies zur Herstellung von Beton kombiniert. Ein typischer Betonmischer verwendet eine rotierende Trommel, um die Komponenten zu mischen. Für mehr Lautstärke werden häufig tragbare Betonmischer verwendet. Daher kann Beton auf Betonkonstruktion durchgeführt werden, und die Arbeiter haben genügend Zeit, um Beton vor dem Härten zu verwenden. Es soll alternativen Beton an eine Maschine mischen. Dies geschieht normalerweise in einem Kran.

Hobbytıme Review:
Dieses Produkt, das von Diecast Masters als Modell mit seiner überlegenen Verarbeitung und der materiellen Qualität der 1. Klasse eingeführt wird, ist ein Produkt, das Modellisten und Sammler in Bezug auf die Preisleistung bevorzugen.

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