Konstrukte 80838 1/115 Cutty Stery Holzschiff Modell
Marke:Konstrukte
Produktcode:80838
Skala: 1/115 - Die Realität der Realität ist 115 Mal geschrumpft.
Typ:Zerlegte Kit (erfordert Zusammenführung und Malerei)
Material:Holz
Cutty Sark HolzschiffmodellMerkmale
Die Schachtel enthält zerlegtes Seil, Holz und Metallteile.
Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
Es gibt keine Farbe und Klebstoff aus der Schachtel.
Sie müssen PVA- und CA -Typklebstoffe für die Bindung kaufen.
Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.
Sie finden die Zutaten, die Sie benötigen, um dieses Produkt am Ende der Seite zu beenden
Um
Cutty Sark ist ein englisches Clipper -Schiff.
Der Jock Willis River of Scotland im Jahr 1869 für die Maritime -Linie war einer der neuesten Trockenlastcippers, die in Dumbarton gebaut wurden und am Ende des kurzfristigen Entwurfsentwicklungsprozesses gebaut wurden.
Die Eröffnung des Suezkanals (im Jahr 1869) bedeutete, dass Bukhar -Schiffe jetzt eine viel kürzere Route nach China hatten.
Also verbrachte Cutty Sark nur wenige Jahre im Teehandel, bevor er zum Wollhandel in Australien zurückkehrte, das er innehatte.
Entwicklungen in der Dampftechnologie bedeuten, dass Dampfschiffe von der längeren Segelroute nach Australien dominiert werden, und 1895 wurde die portugiesische Firma an Ferreira und Co. und Re -Named Ferreira verkauft.
1922 fuhr er als Frachtschiff fort, bis er von dem pensionierten Marinekapitän Wilfred Dowman gekauft wurde, der ihn als Trainingsgefäß in Falmouth, Cornwall, benutzte.
Nach Wilfred Dowmans Tod wurde Cutty Sark 1938 an das Thames Maritime Education College in Greenhithe versetzt und wurde ein stellvertretendes Kriegsausbildungsschiff mit HMS Worcester.
1954 hörte er auf, als CADED -Schiff genutzt zu werden, und wurde öffentlich an einen ständigen Trockenpier in London, Greenwich, verlegt.
Cutty Sark wird von nationalen historischen Schiffen als einzigartiger Teil der National Historical Fleet aufgeführt.
Es ist eines der drei ursprünglichen Verbundstrukturen (Holzkörper auf dem Eisenrahmen) aus dem vollständig oder vollständig neunzehnten Jahrhundert.
Das Schiff wurde in den letzten Jahren am 21. Mai 2007 zweimal unter Schutz beschädigt.
Es wurde am 25. April 2012 wiederhergestellt und wiedereröffnet.
Er wurde am 19. Oktober 2014 bei einem kleineren Brand beschädigt und später wieder restauriert.