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Hummel (SD.Kfz.165) war ein deutscher Anhänger aus dem Zweiten Weltkrieg. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden 1942 produziert und zwischen 1943 und 1945 dauerte die Massenproduktion und führte zur Produktion von ungefähr 700 Fahrzeugen. Hummel war mit einem einzigen Maybach HL 120 TRM von 300 PS ausgestattet. Es war mit 150 mm SFH 18 Haubitzen und 1 7,92 mm mg 34 Maschinengewehre ausgestattet. Hummel wurde als Lag -Motorruhe hergestellt, um mit deutschen gepanzerten Abteilungen und Panzern und mechanisierten Infanterie in gepanzerten Granaten zusammenzuarbeiten. Das Chassis basierte auf Elementen von PZKPFW III AUSF J und PZKPFW IV AUSF F. Das Kriegsfach war hinter der Leiche, der Motor befand sich in der Mitte, der Fahrer und der Funker waren die Führung. In der nächsten Produktionsreihe wurde nur eine Version des Hummel -Haubitze hergestellt, aber in der nächsten Produktionsreihe wurde die Leiche leicht verlängert, was mehr Platz für die Crew an der Vorderseite des Fahrzeugs bot. Hummel, ii. Es gilt als einer der besten Deutschen des Zweiten Weltkriegs. Die Massenproduktion fand in Deutschen Eisenwerke -Einrichtungen in Duisburg statt. Das Fahrzeug wurde erstmals 1943 im Konflikt in der Ostfront eingesetzt, und während der Kursk -Schlacht (Juli 1943) wurde es zu einem großen Maßstab, erreichte jedoch seit 1944 bald sowohl die italienische Front als auch die Westfront.
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