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Der Beginn der Entwicklung deutscher Tauschmotorartillerie kann als Mitte des 1930er Jahre angesehen werden, wenn das Konzept der Schöpfung vorgestellt wurde, um die Angriffsaktivitäten der deutschen Infanterie zu unterstützen (Deutsch: Sturmgeschütz - Tod). Oft gilt der Autor dieser Idee als der nächste Marschall Erich von Manstein. Die ersten Prototypen solcher Fahrzeuge wurden 1937 erstellt, und als sie in die Massenproduktion eintraten, nannten sie STUG III. Sie wurden erstmals während der französischen Operation im Jahr 1940 verwendet. Während dieser Operation wurden auch Bisonbälle (manchmal als Sturmpanzer bezeichnet) auch verwendet, dh 150 mm Sig -Bälle, die auf dem Panzer -I -Chassis montiert waren. Ii. Im späteren Teil des Zweiten Weltkriegs führte die deutsche Armee immer perfekter ein großer Größenmesser. Gepanzerte und mechanisierte Truppen waren mit Werkzeugen wie WEPRE oder sehr erfolgreichem Hummel ausgestattet, was die Mobilität der Artillerie dieser Truppen erheblich erhöht hat. Auch Stug III -Autos wurden entwickelt und ein Stug IV -Auto hergestellt. Am Ende des Krieges, eine kleine Anzahl von Sturmteligerfahrzeugen mit einem Raketenmörser von 380 mm. SD.KFZ 164 Nashorn (Deutsche Realität) wurde 1942 als Mittel gegen die Gefahr eines Panzerjägers und des deutschen sowjetischen Panzerwaffe T-34 produziert. Es wurde insbesondere als vorübergehende Lösung angesehen, insbesondere angesichts der tödlichen Rüstung und der sehr langen Silhouette des Fahrzeugs. Bis zum Ende des Krieges diente er jedoch sowohl im Osten als auch in Italien und an der Westfront. Der Hauptgrund für diese Nachteile war der hochwirksame 88 mm Pak43 / L71 -Tankball -Ball. Er könnte jeden Verbündeten oder sowjetischen Panzer (vielleicht außer IS-2) von 2000 bis 2500 m abstrecken und einen feindlichen Panzer von 4600 m von 4600 m nach inoffiziellen Aufzeichnungen zerstören! Die Anzahl der weltweit produzierten Hornisse -Fahrzeuge war auf 494 Einheiten begrenzt und konzentrierte sich hauptsächlich auf Alkett -Einrichtungen. Während des Krieges wurden die Fahrzeuge mit Schwere Panzergager Abteilung 560, 655, 525, 93, 519 und 88 ausgestattet. Technische Daten: Länge (Nerv): 8,44 m, width:2,95 m, Größe: 2,65 m, Gewicht 24T, Motorleistung: 296 km, kaliber (auf der Straße). 1 mg34 Maschinengewehr Kaliber 7,92 mm.
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