AFV Club AR48S11 1/48 Skala, Chung-Ceng F-5F & Tigergazer RF-5E (Limited Two Models Set) Kampfflugzeug-Flugzeug-Set, Kunststoffmodell Ki Ki KI (AFVAR48S11)

1/48 Chung-Ceng F-5F & Tigergazer Fighter Aircraft Set Model Inhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch
• Foto geätzt
• Poster

1/48 Chung-Ceng F-5F & Tigergazer Fighter Aircraft Set Modellfunktionen

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

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Der Northrop F-5 ist eine Familie von Überschall-Leichtjägerflugzeugen, die Ende der 1950er Jahre als von der Northrop Corporation finanziertes Projekt entwickelt wurden. Es gibt zwei Hauptmodelle: die ursprünglichen F-5A- und F-5B-Freedom-Fighter-Varianten sowie F-5E- und F-5F-Tiger-II-Varianten. Das Designteam konzentrierte sich auf Leistung und niedrige Wartungskosten und schlang ein kleines, hohem aerodynamischem Jägerflugzeug um zwei kompakte und hohe General Electric J85 -Motor. McDonnell Douglas F-4 Phantom II ist kleiner und einfacher als Zeitgenossen. Das Angebot und der Betrieb von F-5 sind weniger kostspielig, was es zu einer beliebten Exportebene macht. Obwohl das Flugzeug für eine Rolle eines Flugtages ausgelegt ist, ist es auch eine talentierte Landangriffsplattform. F-5A wurde in den frühen 1960er Jahren in Betrieb genommen. Während des Kalten Krieges wurde es bis 1972 mehr als 800 für US-Verbündete produziert. Obwohl die Vereinigten Staaten zu diesem Zeitpunkt kein leichte Jägerflugzeug benötigten, wurde das N-156-Jägerdesign des Northrop etwa 1.200 Northrop T-38 Talon-Trainingsflugzeuge bereitgestellt.

1970 gewann Northrop den Wettbewerb International Fighter Aircraft (IFA), um F-5A durch eine bessere Luft als Luftveranstaltung gegen Flugzeuge wie den sowjetischen MIG-21 zu ersetzen. Das Flugzeug, das ursprünglich als F-5A-21 bekannt war, war später F-5E. Die General Electric J85 -21 -Motoren waren leistungsfähiger (5.000 lbf), und mehr Kraftstofffläche hatte einen erweiterten und vergrößerten Körper. Die Flügel waren mit verlängerten Offensivkantenverlängerungen ausgestattet, die den zunehmenden Flügelbereich und eine verbesserte Manövrierfähigkeit boten. Die Avionik des Flugzeugs war sehr wichtiger, einschließlich eines Radars (anfangs Emerson Electric AN/APQ-153) (F-5A und B hatten kein Radar). F-5As Nase, eine der beiden Seiten der beiden M39-Kugeln der Ballwaffe. Auf Anfrage eines Kunden können verschiedene spezielle Avionikgeräte platziert werden, darunter ein Trägheitsnavigationssystem, Tacan und ECM -Geräte. [25] Zusätzlich wurde die Zwei-Positions-Nasenlande aus Kanada CF-5 einbezogen, um die Abflugstrecke zu verringern. Der erste F-5e flog am 11. August 1972. [26] Die F-5F, ein talentiertes Bildungsflugzeug mit zwei Sitzplätzen, wurde am 25. September 1974 erst mit einer neuen Nase an der Edwards Air Force Base angeboten. Im Gegensatz zu F-5B, die keine Waffe, die drei passen, wurde er länger angemessen, was ihn länger hatte. [27] Zwei Personen waren mit Emerson AN/APQ-157-Radar ausgestattet, einem Derivat des AN/APQ-153-Radars, und hatten doppelte Steuerungs- und Bildgebungssysteme, um eine Zwei-Personen-Besatzung zu enthalten. Der gleiche Moment/APQ-153-Bereich, ca. 10 nmi. Am 6. April 1973 erhielt Arizona die 425. TFS auf der Williams Air Force Base, dem ersten F-5e Tiger II. [28] Eine frühe Serie F-5E Ein Sensorpaket, das das Radar in der Nase ersetzt, und eine Erkennungsversion mit einem Ball RF-5E wurde ebenfalls der Tige präsentiert


F-5A/B Freedom Fighter (Türkisch: Freedom Warrior) und F-5E/F Tiger II (Türkisch: Tiger II) sind ein fortschrittliches Trainingsflugzeug mit geringen Kosten und einfacher Wartung. Das Äquivalent der UdSSR und des östlichen Blocks ist MIG-21. Die Vereinigten Staaten werden als Trainingsflugzeug in den Luftstreitkräften der Luftwaffe eingesetzt. Aufgrund seiner günstigen Kosten war es die Wahl mehr schwacher Wirtschaftsländer. Der F-5 ist eine Mehrzweckebene und hat eine sehr hohe Manövrierfähigkeit. Sidewinder kann Raketen für Luftschlachten tragen. Es trägt auch Bomben und Raketen für Landangriffe. Die Zwei-Personen-Bildungsversion F-5B hat auch eine Photochage-Version namens RF-5. F-5 wird in vielen Ländern unter Lizenz erzeugt.

Zusätzlich zu anderen Derivaten von F-5 gibt es ein weiteres neues Derivat für F-5N. Die US-Marine hat 44 F-5E Tiger II-Flugzeuge der Schweizer Luftwaffe gekauft, die für Bildungszwecke gute Situationen aufweist, und sie mit einigen feindlichen Elementen ausgestattet und ein neues Derivat in Form von F-5N Tiger II enthüllt. [1] Es ist eine Art, dass die amerikanische Luftwaffe 44 F5-B-Tiger II entwickelt, die in der Schweizer Luftwaffe nicht mehr verwendet werden, um sie mit feindlichen Elementen auszurüsten und sie für Trainingsflüge zu verwenden. Als feindliches Element wurden die Ausrüstung von MiG-25 Foxat und anderen MIG-Elementen der sowjetischen Sozialistischen Republik Union verwendet. In den Funkgesprächen definiert die American Air Force MIG-25. Er verwendet dieses Flugzeug auch zu Demonstrationszwecken, indem er türkische Sterne verändert.

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