AFV Club AF35191 1/35 Skala, 105 -mm (AFV35191)

1/35 105 mm Haubitze M101A1 & M2A2 -Auto mit einem Automodell

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Foto geätzt
• Montagehandbuch

1/35 105 mm Haubitze M101A1 & M2A2 Auto Ballmodell Merkmale

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

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M101A1 (zuvor M2A1 genannt) ist eine Artilleriewaffe, die von den Vereinigten Staaten entwickelt und verwendet wird. Im Zweiten Weltkrieg war der Standard USA ein leichtes Heulen der USA, und er erhielt Maßnahmen in europäischen und pazifischen Theatern und während des Koreakrieges. 1941 trat er in Produktion ein und erlangte in kurzer Zeit Ruhm für Genauigkeit und einen starken Schlag. M101A1 verfügt über eine Reichweite von 105 mm hohen Explosivstoffe (HE), die mit halbfixiertem Munition und 12.330 Ys (11,270 m) (12.330 Ys) fixiert ist, was es angemessen macht, Infanterie zu unterstützen. All diese Qualitäten der Waffe haben nach dem Krieg mit ihrer weit verbreiteten Produktion zur Einführung vieler Länder geführt. Die Art der Munition war auch in späteren Modellen vieler Länder Standard.

Nach dem Ersten Weltkrieg untersuchte die Munitionsabteilung der US -Armee verschiedene Deutsche, die 105 mm kalibrierte Haubike beschlagnahmten und 105 mm Haubitzenerscheinungen M1920 über dem Magel M1920 entwickelten. Es wurden auch eine Schachtel mit Track -Design (M1925E -Auto) und zwei weitere Spurenentwürfe (T1 und T2) entwickelt, aber das ursprüngliche diskrete Track -Design wurde nach dem Test überlegen befunden. Nach der Auswahl wurde die Strecke im Dezember 1927 als 105 mm Hauböhrchen M1 im M1 -Wagen standardisiert. Die Armee beabsichtigt, alle 75 -mm -Ballbucher zu ändern. In den Artillerie -Regimentern der Nichtdivision und der Nichtdivision mit 105 -mm -Stücken stoppte er die Idee mangelnder Zulagen und zwang sich schließlich, 1929 aufzugeben. Ein 1925 entwickelter begrenzter Plan sieht vor, dass 1933 nur 14 M1 -Haubike produziert wurden. Eine modifizierte Version des M1 wurde 1932 unter Verwendung einer halbfixierten Munition anstelle von separaten Lademunition ausprobiert. Da diese Entwicklung einen anderen Keilblock erfordert, wurde das neue Teil im M1 -Wagen 105 mm Hauböhrchen M2 genannt. Im Jahr 1939 wurden 48 Stücke hergestellt. Der ursprüngliche M1 -Wagen wurde entwickelt, um Pferde anstelle eines Lastwagens zurückzuziehen, und ein neuer Wagen, T5 (M2), wurde 1939 entwickelt und im Februar 1940 standardisiert. Der Kama -Ring des M2 -Hauböhrchens wurde im März 1940 ersetzt, bevor die Produktion der großen Wagen mit M2 -Wagen M2A1 erstellt wurde. Es war schwer für das Waffenkaliber, aber der Grund war, dass die Waffe langlebig war. Somit können das Fass und das Auto eine große Verwendung erkennen und ohne Verschleiß funktionsfähig bleiben. Das US -amerikanische Militärartillerie -Ernennungssystem wurde 1962 geändert und der M2A1 -Haubitze wurde als M101A1 neu gestaltet. Waffen, Koreanisch und Vietnamkriege dienten weiter. Ein ähnliches Modell, der M102 -Haubitzer, hat den M101A1 nie ersetzt, obwohl es die gleiche Rolle im Krieg teilt. Heute wurde der M101A1 von der US -Armee im Ruhestand gezogen, obwohl er weiterhin in vielen anderen Ländern diente. Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurden 8.536 105 mm Backstage gebaut und die Produktion nach der Wartezeit in Rock Island Arsenal bis 1953 und 10.202 bis zu diesem Zeitpunkt gebaut.