Academy 14105 1/350 Skala, Königin Elizabeth H.M.S.Warspite Wars Ship, Plastikmodell Kit (A14105)

1/350 Queen Elizabeth H.M.S.Warspite Model Inhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Foto geätzt
• Montagehandbuch.

1/350 Queen Elizabeth H.M.S.Warspite Model Merkmale

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

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Königin Elizabeth -Klasse Kriegsschiffe waren eine Gruppe von fünf Super -Dretnoten, die in den 1910er Jahren für die Royal Navy gebaut wurden. Diese Rüstung waren der Iron Duke -Klasse, den Pionieren der königlichen Marine, in Bezug auf Feuerkraft, Schutz und Geschwindigkeit überlegen. Die entsprechenden Schiffe der Bayern -Klasse wurden im Allgemeinen als wettbewerbsfähig angesehen, aber die Königin Elizabeth -Klasse betrug 2 Knoten (3,7 km/h) und die deutsche Klasse war 5: 2. Königin Elizabeths überlegen als die ersten schnellen Kriegsschiffe.
Queen Elizabeth S war die erste mit Kanonen ausgestattete Rüstung (381 mm) und wurde in der Ausgabe von Janes Fighting Ships als "die erfolgreichste Muttertyptyp" bezeichnet. Sie dienten in beiden Weltkriegen viel. Barham war 1941 bei dem U -Boot -Angriff verloren, aber andere überlebten die Kriege und wurden Ende der 1940er Jahre verschrottet.

Die Schiffe der Königin Elizabeth -Klasse waren zwischen den Branten 600 Fuß 600 Fuß, 634 Fuß 6 Zoll (193,4 m) in der Wasserleitung und die Gesamtlänge betrug 643 Fuß 9 Zoll (196,2 m). An mehreren Schiffen wurde eine strenge Brücke angebracht. Bei einer tiefen Belastung hatten 90 Fit 6 -Zoll (28 m) einen Strahl und 33 FAIL -FASTIGEN (10,2 m) im Entwurf. Ungefähr 32.590 lange Töne (33.113 T) und 33,260 lange Töne (33,790 t) hatten bei einer Tiefenlast eine normale Verschiebung. Die Schiffe hatten bei der Last eine metasantrische Höhe von 6,5 Passform (2,0 m). Die Besatzung ist zwischen 923 und 951 Offizieren und fertiggestellt; Im Jahr 1920 stieg die Anzahl der Besatzungen von 1.016 auf 1.025. Im selben Jahr erhöhte der Dienst als Flaggschiff diese Zahlen auf 1.249 auf 1.262.
Zwei Sets wurden direkt von Dampfturbinen, Parsons-Einheiten in Königin Elizabeth, Warspite und Malaya eingesetzt, und Barham und der Gouverneur hatten Turbinen von Brown-Curtis. Das zweite Paar war nicht mit Kreuzfahrtturbinen ausgestattet, um den Kraftstoffverbrauch bei niedrigen Geschwindigkeiten zu verbessern, die auf den ersten drei Schiffen verwendet wurden. Jede Turbinen -Set, 235 psi (1.620 kPa; 17 kgf/cm2) Arbeitsdruck durch 24 Babcock & Wilcox -Kessel unter Verwendung des Dampfes, das von den Kesseln bereitgestellt wurde, zwei gedrehte Propeller. Die Kessel wurden auf ein Paar Trichter geleitet. Die Turbinen wurden in dreiseitige wasserdichte Abteile auf den sieiten Seiten unterteilt; Während die Turbinen mit niedrigem Druck im Innenwellenpaar zusammen im zentralen Maschinenbüro waren, lagen die Hochdruckturbinen auf beiden Seiten in den Räumen.
Die Turbinen wurden bei übermäßiger Belastung als 56.000 kW (56.000 kW) bewertet, und die maximalen 25 Knoten (46 km/h) beschleunigen die Schiffe [13], aber zurück. Aufgrund des Krieges führte nur Barham Deniz -Versuche auf einer zurückhaltenden Route durch; Im August 1916 erreichte er eine maximale Geschwindigkeit von 23,9 Knoten (44,3 km/h; 27,5 Meilen pro Stunde) von 70.788 shp (52,787 kW) bei einer tiefen Last. [14] Die Kraftstoffspeicherung lag in Höhe von 3.400 langen Tonnen (3.500 t) Kraftstoff, wodurch Schiffe 5.000 Seemeilen dampfen konnten.