Academy 12638 1/144 USAF KC-135R Stratotanker, Tankflugzeug, Plastik Modellbau (A12638)

Inhalt

Academy 12638 1/144 USAF KC-135R Stratotanker, Betankungsflugzeug, Plastikmodellbausatz.

Modellspezifikationen

• Maßstab: 1:144
• Enthält Aufkleber, die zwei verschiedene Markierungsmöglichkeiten bieten.
• Detaillierte Panellinien und Teile für ein realistisches Erscheinungsbild.
• Farbindex für präzise Farbanwendung
• Ideal für Liebhaber der militärischen Luftfahrt und Modellbauer.

Im November 1953 gab der Kommandeur des Strategic Air Command, General Curtis LeMay, seine Absicht bekannt, Düsentanker zu kaufen. Es wurde eine Ausschreibung ausgeschrieben, an der sich die Unternehmen Boeing (zwei Angebote auf Basis der Boeing 367-80), Douglas und Lockheed beteiligten. Während Boeing den Bau des Prototyps in der ersten Hälfte des Jahres 1954 abschloss, blieben andere Unternehmen mit ihren Entwürfen weit zurück. Nach dem Flug der Boeing 367-80 betrachtete General Curtis LeMay den Kauf des Boeing-Tankers als Übergangslösung und empfahl, mit dem Kauf des Zielflugzeugs nach Abschluss der Ausschreibung zu beginnen. Dies war ein Schritt, der die laufende Ausschreibung offiziell nicht beeinträchtigte, aber eindeutig Boeing begünstigte. Denn es war klar, dass der gleichzeitige Kauf des zweiten Typs vor dem Kongress nur schwer zu rechtfertigen wäre und schließlich abgelehnt werden würde, wenn auch nur eine kleine Anzahl von Flugzeugen in Dienst gestellt würde. Tatsächlich geschah es, denn im Oktober 1954 wurde Lockheed als Gewinner der Ausschreibung bekannt gegeben. Gleichzeitig wurde jedoch die Entscheidung getroffen, 29 Boeing-Tankflugzeuge zu kaufen, um die Lücke bis zur Indienststellung des neuen Lockheed-Flugzeugs zu schließen. In der Praxis bedeutete dies, dass Boeing KC-135A-Flugzeuge bei SAC in Dienst gestellt wurden. Später, als mit der Auslieferung von KC-135As an die Luftwaffe begonnen wurde, wurde das Lockheed-Projekt vollständig aufgegeben und nie abgeschlossen. Die erste KC-135A wurde am 18. Juli 1956 fertiggestellt. Der Erstflug fand am 31. August 1956 statt. Die erste KC-135A wurde zu verschiedenen Versuchseinheiten geschickt, wo taktische und operative Tests durchgeführt wurden. Weitere Flugzeuge gingen an operative Einheiten. Die Tankerproduktion entsprach der Produktionsrate des B-52 Startofortress-Bombers. Die letzten 732 KC-135A-Flugzeuge flogen am 31. Dezember 1964. Zusätzlich zu den oben genannten Flugzeugen wurden weitere 88 weitere Typen hergestellt: 17 KC-135B, 4 RC-135A und 10 RC-135B, 45 C-135-Transportflugzeuge und 12 C-135F-Flugzeuge (KC-135A-Variante für Frankreich exportiert). Damit (810 Einheiten) wurde die Produktion aller C-135-Varianten eingestellt und alle anderen Varianten waren das Ergebnis späterer Um- und Umbauten. Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 933 km/h, Steiggeschwindigkeit: 24,8 m/s, maximale Dachhöhe: 15200 m, maximale Reichweite: 17766 km.