Academy 12623 1/144 Skala, USN E-2C VAW-113 (Black Eagles) Luftradarflugzeug, Kunststoffmodell Kit (A12623)

1/144 USN E-2C VAW-113 (Black Eagles) Modellinhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch

1/144 USN E-2C VAW-113 (Black Eagles) Modellfunktionen

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

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Grumman E-2 Hawkeye ist eine Plattform für Frühwarnung und Kontrolle (Englisch: Airborne Frühwarnung und Kontrolle (AEW & c)), die in den Vereinigten Staaten der Vereinigten Staaten verwendet werden kann, die bei allen Wetterbedingungen verwendet werden können. Dual-Taschen mit einem Flugzeug wurden für die amerikanische Marine entwickelt, um den E-1-Tracer in den 1950er Jahren zu ersetzen. Der erste Flug, der 2007 seinen ersten Flug machte, wurde bis zum E-2D-Modell schrittweise erneuert. Japan ist der größte ausländische Nutzer des Flugzeugs, das von anderen Ländern in kleinen Mengen verwendet wird.
Das Flugzeug wurde "Super Fudd" genannt, weil es "Willy Fudd" (E-1-Tracer) ersetzt. [1] Heutzutage ist der am häufigsten bekannte Rauschen von doppelten Turboprop -Motoren "Hummer".

In der United States Navy führt der Hawkeye -Flugzeugträger Befehls- und Kontrollaufgaben mit Frühwarnung in der Kampfgruppe durch. Weitere Aufgaben sind die oberflächliche Überwachungskoordination, der Luftkampf und die Kontrolle von Jägerflugzeugen, Such-/Rettung und Kommunikationstransfer. Als integraler Bestandteil des Flugzeugträgers Luftflügel bieten computergesteuerte E-2C-Sensoren Kontroll- und Koordinationsdienste in Frühwarnung, Bedrohungsanalyse und Operationen gegen Luft- und Seebedingungen. Es ist eine hohe Wing -Ebene, die Funkantennen in der 7,3 m rotierenden Radarkuppel auf dem Rücken enthält.
Mitte der bis 1950er Jahre zeigten kontinuierliche Verbesserungen der Luftradare das Konzept der Frühwarnung, des Befehls und des Kontrollflugzeugs. Das erste Flugzeug zur Ausführung dieser Aufgaben ist der Grumman E-1-Tracer, ein anderes Modell des S-2-Tracker-Anti-Denizalt-Flugzeugs. Das Flugzeug diente von 1954 bis 1970er Jahren. E-2 ist das erste Luftwarn- und Kontrollflugzeug, das vom Hawkeye-Flugzeugträger landen und landen kann.