Academy 12565 1/72 Skala, USN F/A-18E (VFA-195 Chippy HO) Kampfflugzeuge, Plastikmodellkit (A12565)

Marke:Akademie
Aktienkodex:A12565
Produktgrößen:25,5 x 7 cm.
Skala:1/72 (Das Modell der Wahrheit wurde 1/72 -mal reduziert)
Typ:Zerlegte Kit (muss kombinieren und malen)
Material:Plastik

USN F/A-18E (VFA-195 Chippy HO) Modellinhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch

USN F/A-18E (VFA-195 Chippy HO) Modellfunktionen

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

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Boeing F/A-18E oder F/A-18F Super Hornet sind zweimotorige Mehrzweck-Kampfflugzeugevarianten auf McDonnell Douglas F/A-18 Hornet. F/A-18E Single- und F/A-18F-Tandem-Sitztypen sind größere und fortgeschrittenere Derivate von F/A-18C und D Hornet.
Super Hornet hat einen internen 20 mm M61 M61 Vulcan Döner Top und kann Waffen von Luft zu Luft und Luft zum Land tragen. Zusätzlicher Kraftstoff kann im externen Kraftstofftank bis zu fünf transportiert werden. Das Flugzeug fügte außerdem ein Kraftstoffversorgungssystem von einer externen Luft in die Luft hinzu. Es kann als Kraftstofftanker in der Luft konfiguriert werden.
Super Hornet, das erstmals von McDonnell Douglas entworfen und produziert wurde, flog 1995 erstmals. Die niedrige Produktion begann Anfang 1997. Nach der Fusion von McDonnell Douglas und Boeing begann die Voll -Rate -Produktion im September 1997. Der Super Hornet ersetzte den Grumman F -14 Tomcat, der 1999 im Jahr 2006 in den Ruhestand ging. Super Hornet serviert mit der originalen Hornet. Die australische Royal Air Force (RAAF), die seit 1984 F/A-18A als Hauptjägerflugzeug verwendet, ordnete 2007 an, dass F/A-18F die alte General Dynamics F-111C-Flotte von F/A-18F im Dezember 2010 in Betrieb genommen wurde.

Das Design der Super Hornet hat etwa 20 %größer als der ursprüngliche Hornissen, 7.000 lb (3.200 kg) schwereres leeres Gewicht und 6.800 kg schwereres Gewicht. Super Hornet trägt 33 %mehr interner Kraftstoff und erhöht den Aufgabenbereich um 41 %und 50 %im Vergleich zur ursprünglichen Hornissen. Das leere Gewicht von Super Hornet beträgt etwa 11.000 Libre (5.000 kg) weniger als das von F-14 Tomcat, wo es die Ladung und den Bereich von F-14 ersetzt und nähert. Da Super Hornet deutlich schwerer ist als die ursprüngliche Hornissen, werden die Kathetier- und Stoppsysteme unterschiedlich eingestellt. Der Super Horneti wird offiziell als "Nashorn" bezeichnet, um zwischen früheren Hornets zu unterscheiden, um den Flugbetrieb zu sichern und Verwirrung bei Funkanrufen zu verhindern. ("Rhino" -Spitzel wurde an McDonnell Douglas F-4 Phantom II gegeben, der zuvor 1987 aus der Flotte zurückgezogen war.)
Im Gegensatz zur vorherigen Hornet ist Super Hornet so ausgelegt, dass sie mit einem Air Fuel Supply System (ARS) oder "Dating-Tank" für die Kraftstoffversorgung anderer Flugzeuge ausgestattet sein wird, und der Ka-6D- und Lockheed S-3B-Wikinger-Tanker ist aus der Marine zurückgezogen, um den Tanker zu füllen. ARS kann insgesamt 29.000 kg Kraftstoff mit einem Schlauch 1.200 l (330 US -Gallonen) -Tank auf der zentralen Linie sowie vier externe Tank und Innentank (480 US -Gallone) (480 US -Gallonen) tragen. Bei typischen Aufgaben ist ein Fünftel des Flugzeugflügels in die Rolle des Tankers unterteilt, der die Lebensdauer von Flugzeugmüdigkeit schneller verbraucht als andere Aufgaben.