Academy 12352 1/48 Skala, Mitsubishi A6M2B Zero Fighter Modell 21 Kampfflugzeuge, Kunststoffmodellkit (A12352)

Mitsubishi A6M2B Zero Fighter Fighter Flugzeugmodellinhalt

• Plastikeinspritzteile
• Abziehbild
• Montagehandbuch.

Modellfunktionen

• Plastikteile gestastet.
• Verwenden Sie eine Rahmenschere, um die Teile zu entfernen.
• Verwenden Sie ein Modellmesser und Schleifen, um den Grat in den Teilen zu reinigen.
• Füllen Sie die Lücken zwischen den Teilen mit Füllmaterial und Schleifen.
• Es gibt keinen Klebstoff und Malen in der Schachtel.
• Sie können das notwendige Ruckeln mit dem Montageführer darin machen.
• Es wird empfohlen, es mit den im Handbuch angegebenen Farben zu malen.

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Mitsubishi A6M Reisen (auch als Null oder Zeke bekannt) ist ein japanischer Einsatz, der mit einem Kampfflugzeug mit voller Metall aus dem Zweiten Weltkrieg. Der Flug des Prototyps fand am 1. April 1939 statt und wurde im Sommer 1940 in Betrieb genommen. Die ersten Prototypen arbeiteten mit Mitsubishi Zuiseei 13 -Motor zusammen, aber seit dem A6M2 -Modell 11 wurde Nakajima Nk1b Sakae 12 verwendet. Der 950 -PS -Motor wurde verwendet, wodurch das Flugzeug zu einem der besten Kämpfer der frühen Kriegszeit machte. Kurz vor und während des Krieges wurden neue Versionen erstellt. Eines der bekanntesten war das A6M2 -Modell 21, eine spezielle gefaltete Wing -Version, die für Flugzeugträger ausgelegt ist, die zu Beginn des Pazifikkrieges vorbereitet wurde und ein einfacher japanischer Jägerflugzeug wurde. Die nächsten Versionen sind A6M3 und A6M5 und jeder hat verschiedene Versionen. Der erste wurde in 1130 HP Nakae 21 Motoren mit Kompressoren verwendet, aber dies bedeutete eine Abnahme von Gewicht, Reichweite und Manövrierfähigkeit. In der A6M5 -Version wurde dieses Problem durch Erhöhen der maximalen Geschwindigkeit durch Ändern des Abgassystems, die Änderung der Form der Flügel und die Aufgabe der Notwendigkeit des Faltens versucht, gelöst zu werden. Der Flug dieser Version fand 1943 statt und blieb bis zum Ende des Krieges in Produktion. Eine der am weitesten verbreiteten Versionen des A6M5 ist, dass das A6M5C -Modell 52C «Hei» -Alkription von ungefähr 5.000 Einheiten hergestellt wird. Das "Zero" -Aufflugzeug nahm am gesamten Krieg im Pazifik teil und diente gleichzeitig als Deck -Kämpfer. Der "Vater" dieses berühmten Flugzeugs war Jiro Horikoshi, der sich auf meine Erfahrungen mit der Arbeit im M5A -Flugzeug verlassen hatte. Es hat es geschafft, ein Flugzeug mit hervorragenden aerodynamischen Merkmalen, hervorragender und breiter Kriechen und hoher Manövrierfähigkeit zu entwickeln. Dies wurde jedoch auf Kosten der Rüstung und aufgrund des Mangels an selbstverständlichen Kraftstofftanks erreicht. Darüber hinaus hat sich der Krieg jedes Jahr des Krieges von 1943 bis zum "Super-Car" "Zero", dem schwächeren Rivalen P-51, P-47 oder F. -4 oder F-6, aufgrund der mangelnden Kraft, die mit amerikanischen Maschinen verglichen werden soll, von 1943 zum Krieg entwickelt. Es schien auch eine sehr verletzliche Maschine gegen den Schaden und eine sehr verletzliche Maschine gegen Feuer zu sein. However, this does not change the fact that the Allies did not have a plane that could compete with A6M Zero until 1943. Technical Data (A6M2 Model 21 Version): Length: 9,06 m, Wing Openness: 12 m, Height: 3.05 m, Maximum Speed: 533 km/h, Climbing Speed: 15.7 m/s, maximum range: 3105 km, maximum ceiling 10000 m, armament: Fixed - 2 pieces of 20 mm Typ 99-1 Ball und 2 Stück 7,7 mm Typ 97 mm Typ 97 mm Typ 97 mm Typ 97 mm Typ. Hängen - Bomben Sie bis zu 250 kg.