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Der McDonnell-Douglas (Boeing) AH-64-Hubschrauber wurde im Dezember 1976 im Wettbewerb mit Bells YAH-63 als Sieger gekürt. Der Name Apache wurde dem Hubschrauber 1981 gegeben. Diese hocheffiziente Maschine verfügt über vierblättrige Rotoren, die von zwei General Electric T700-701-Turbinentriebwerken mit einer Leistung von 1696 PS angetrieben werden. Die Restflügel sind mit konventionellen Hinterkantenklappen ausgestattet und das Plattenleitwerk verbessert die Längslenkung. Die zweiköpfige Besatzung sitzt im Tandem in der gepanzerten Kabine. Der Pilotensitz befindet sich hinten und der Geschützführer/Schütze vorne. Der Schlüssel zum universellen Einsatz des Hubschraubers sind die TADS-Systeme am Schützenstand und die vom Piloten verwendeten PNVS-Systeme. TADS ist ein nach vorne gerichteter Infrarotsensor, der durch eine normale Optik mit einem Zielverfolgungs-Laserbezeichner und einem Entfernungsmesser-Set dupliziert wird. Das PNVS-System ist ein verbessertes FLIR-System, das es ermöglicht, den Hubschrauber knapp über dem Boden zu fliegen, um eine Entdeckung durch feindliche Flugabwehrsysteme zu vermeiden oder zu verzögern. Apache-Hubschrauber nahmen 1989 an der Operation in Panama, 1991 am Wüstensturm und am letzten Irak-Konflikt (2003) teil. Ende der 1990er Jahre begann der Bau einer neuen Version des Hubschraubers, der mit einem am Kopf montierten Martin/Westinghouse Longbow-Millimeterradar zur Waffensteuerung ausgestattet war. Dieses Radar wird zur Steuerung der Panzerabwehrraketen Rockwell AGM-114 Hellfire verwendet. Technische Daten: Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h; Steiggeschwindigkeit 12,7 m/s, maximale Reichweite (ohne externen Treibstoff): 689 km, Bewaffnung: 30 mm Hughes M230A1 Chain Gun, feste Kanone und externe Bewaffnung – hauptsächlich Hellfire-Raketen.
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